Икономика ⇒ Икономиката на Русия и външната ѝ политика

[plamenhk]

Руските "кървави диаманти" избягват европейските санкции, сега Белгия иска да ги елиминира от западните пазари. Злато, водка и хайвер вече нямат право да се внасят от Русия, но диамантите все още липсват в санкционните списъци. Това вероятно се дължи на съпротивата на град Антверпен, който защитава бизнеса си с диаманти.

[Amazon]

На този фон руското посолство у нас ни рекламира модела за 55 000 лв., но още с лансирането му руски експерти изказаха мнение, че високата цена ще е сериозен възпиращ фактор пред плановете за годишни продажби от 50 000 броя.

Трябва да си много индокриниран и профанизиран, за да дадеш 55 000 за китайска кола сглобявана в Русия. По-лоша комбинация трудно може да се измисли. А толкова струва истинска кола.

[rki]

Ой! Фсе!

[Almasy]

Трябва да си много индокриниран и профанизиран, за да дадеш 55 000 за китайска кола сглобявана в Русия. По-лоша комбинация трудно може да се измисли. А толкова струва истинска кола.

Да, проблема всъщност е цената.

Инак, обективността изисква да се отбележи, че китайските автомобили напоследък имат сериозен успех, вкл. на Запад, но така или иначе, това се дължи на факта, че се предлагат все още на по-ниски цени и включени повече безплатни екстри.

Ако Китай беше истински "приятел" на расюшката, щеше да им продава "заготовките" по-евтино (както прави за редица страни), така че псевдоМосквича да е що годе по-джоба на средния руснак. Китай обаче гледа собствената си далавера (сиренето е с пари) и случващото се е начин да издои ватниците колкото се може повече. По тази причина купува и петрола им - къде такваз далавера по отношение на цената.....

За пропагандистите от Кремъл, "новината" за ресурекцията на Москвич е достатъчна - шум да се вдига, я някой разбере (особено на Запад), какво е обективното положение с продажбите, я не.

Пък и самите те никога няма да седнат в "новия" Москвич или Лада - яко да му е dupe на пролетариата......

[Пресиян]

За специалистите по темата не е тайна, че сега отношението на броя на продадените нови китайски автомобили в Европа към броя на всички продадени нови автомобили в Европа е малко, което означава, че изобщо не може да се каже, че китайските автомобили имат успех в Европа.

За специалистите по темата изобщо не е тайна, че вероятността за фалит на Русия значително се увеличи.

[plamenhk]

...вероятността за фалит на Русия значително се увеличи.

Увеличават се границите на фалитите.

Viatris приостановила поставки "Виагры" в Россию
https://tass.ru/ekonomika/17054031

[Almasy]

За специалистите по темата не е тайна, че сега отношението на броя на продадените нови китайски автомобили в Европа към броя на всички продадени нови автомобили в Европа е малко, което означава, че изобщо не може да се каже, че китайските автомобили имат успех в Европа.

За специалистите по темата изобщо не е тайна, че вероятността за фалит на Русия значително се увеличи.

Малко, но има продадени.
Преди 5 години нямаше нито един.
А в специално в BG HAVAL H6 явно има не единични продажби.
Не е някакво супер рядко изключение да срещнеш вече по улиците.

P.S.: Лично аз ходих в шоурума на HAVAL, макар и за да разгледам друг модел - много по-скъпия F7X. H6 има недостатъци и не един - висок бензинов разход, навигацията е зависима от наличието на интернет (чрез blue tooth - от телефона), но купето е много просторно, екстри всякакви и без пари (вкл. автоматичен панорамен покрив, LED фарове, билюк асистенти, кожи и още какво ли не, автоматика е производство на Мерцедес), докато при моят C5 Aircross (който също има всички екстри - от А до Я), те са включени единственото в нивото Shine Pack, чиято цена няма нищо общо с базовия модел......Така че за парите които искаха за въпросния H6 (конкретната оферта беше за около К54), няма друг SUV който можеш да си вземеш или ще е гол като пушка, а за 200 коня и дума да не става.
Ако следват същото ценообразуване и за в бъдеще, аз съм убеден че китайците ще имат успех - алтернативите надхвърлят ценово 89.000 и при по-евтините марки.

[rki]

[Пресиян]

Според мен човек, който разбира от автомобили, ако избира между германски и китайски автомобил, ще предпочете германския автомобил.
Препоръчвам на всички никога да не купуват никакви китайски стоки.

Според данни от Росстат оборотът в търговията на дребно в Русия през декември 2022г. е намалял с 10,5 % спрямо декември 2021г. по съпоставими цени.

[Amazon]

Малко, но има продадени.
Преди 5 години нямаше нито един.
А в специално в BG HAVAL H6 явно има не единични продажби.
Не е някакво супер рядко изключение да срещнеш вече по улиците.

P.S.: Лично аз ходих в шоурума на HAVAL, макар и за да разгледам друг модел - много по-скъпия H7X. H6 има недостатъци и не един - висок бензинов разход, навигацията е зависима от наличието на интернет (чрез blue tooth - от телефона), но купето е много просторно, екстри всякакви и без пари (вкл. автоматичен панорамен покрив, LED фарове, билюк асистенти, кожи и още какво ли не, автоматика е производство на Мерцедес), докато при моят C5 Aircross (който също има всички екстри - от А до Я), те са включени единственото в нивото Shine Pack, чиято цена няма нищо общо с базовия модел......Така че за парите които искаха за въпросния H6 (конкретната оферта беше за около К54), няма друг SUV който можеш да си вземеш или ще е гол като пушка, а за 200 коня и дума да не става.
Ако следват същото ценообразуване и за в бъдеще, аз съм убеден че китайците ще имат успех - алтернативите надхвърлят ценово 89.000 и при по-евтините марки.

Има ли информация за надеждност и поведение на пътя? За мен това е важно, а не екстрите. И външният вид разбира се. Питам от любопитство - не съм се засилил да купувам китайска кола. Не че вече няма и хубави китайски неща, но колите според мен са последното място където ще пробият. Същото е било и с Японците. Първо е всичко друго, включително микроелектрониката, но за да пробият при автомобилите изминават много дълъг път.

[Almasy]

Според мен човек, който разбира от автомобили, ако избира между германски и китайски автомобил, ще предпочете германския автомобил.

Аз не разбирам от автомобили, но е видно, че и аз не съм купил китайски джип. По ред причини, няма да ги изброявам. Но ми се струва, че говорим на различни езици. Иде реч не дали аз или някой друг би купил китийска кола, а какво е реалното положение.
А то е, че докато имаха 0 продажби в миналото, nowadays нещата не са точно такива.

Влез в някой магазин за бяла или черна техника у нас или в чужбина и сметни колко % от предлаганото не е Мade in China…….

Заравянето на главата в пясъка никога не е било решение.

Има ли информация за надеждност и поведение на пътя?

https://www.youtube.com/watch?v=GxACfUGZXjw

https://www.youtube.com/watch?v=Q94BchO12UE

https://www.youtube.com/watch?v=sCXC7JXmKaw

https://www.youtube.com/watch?v=CYSvIGsge40

https://www.youtube.com/watch?v=kSwigKv2unw

BTW, HAVAL е луксозна марка, насочена основно към пазара в белите страни и няма нищо общо като платформа и компоненти с псевдоМосквича, който е де факто доста по-евтино изпълнение, предназначено основно за местния пазар.

И въпреки това е видно, че луксозния китайски джип, се предлага в БГ на цена, която е идентична с псевдоМосквича.......Изводите ги правете сами.

Само ще добавя, че дори и колите да бяха еднакви, митото за внос в EU оскъпява и то доста. От тук е пределно ясно според мен, за кой пазар китайците се пънат и полагат максимални усилия. Расюшката така или иначе им е в кърпа вързана, там не си струва нито да правят рабати, нито да предлагат безплатни екстри.......

И външният вид разбира се

Ето най-масовия и купуват модел – H6, за който ми беше предложена оферта и който със сигурност може да се срещне по-често по нашите пътища отколкото KIA Telluride





А това е F7X (226 коня) – модела за който всъщност отидох. Той беше вече презентиран в БГ и наличен в шоурума, така че го разгледах, но продажбите щяха да стартират след около 6 месеца, така че не можаха да ми кажат цена (но бяха сигурни, че ще е към 20-30% по-скъп от Н6).



https://www.youtube.com/watch?v=ThsX9FQahH0

Доколкото разбрах обаче в последствие (аз вече бях купил джип), китайците са решили да го продават в БГ за около 65К, което не е 30 или дори 20% отгоре – явно желанието им да продават в БГ е толкова голямо, че са готови на сериозни дискаунти.

Питам от любопитство - не съм се засилил да купувам китайска кола.

Аз бях на границата за F7X, но признавам, че се уплаших, а и разхода си е цифра. Не искам газово устройство, дори и да е фабрично (продават ги по желание на клиента с такива). И то не само защото заемат място – просто не искам. Звучи ми малко като оня виц – „Продавам Бентли с газова уредба.......”.

Не че вече няма и хубави китайски неща, но колите според мен са последното място където ще пробият.

Да, пробив ще е много труден. Всичко зависи според мен от ценовия диапазон. Няма алтернатива за F7X под BGN 100 000.

Същото е било и с Японците. Първо е всичко друго, включително микроелектрониката, но за да пробият при автомобилите изминават много дълъг път.

Вероятно и при китайците ще е така. Но първите индикации, че са на прав път вече са налице. От тази година предлагали и хибриди (на конкретната марка). Според мен много хора бъркат като слагат под общ знаменател раССията с Китай. Коментирали сме в друга тема въпроса надълго и нашироко, но основното в случая е, че не знам какво смятат да правят по отношение на Тайван, но нас са решили да ни превземат икономически, не с танкове.......

BTW, постигна не е тази тема, трябва да го преместиш, ако питаш мен.

[rki]

Това вече е тролинг!

В десятый пакет санкций Евросоюза может войти запрет на экспорт в Россию унитазов, биде, смывных бачков и других сантехнических товаров, пишет EUobserver со ссылкой на проекты документов.
https://www.moscowtimes.ru/2023/02/16/e ... iyu-a34310

[EddieBG]

Начальница финансового управления Западного округа РФ "выпала из окна" 16 этажа

А бе и в Брюксел ли държавните чиновници така ги пенсионират - през 16-ия етаж?

За един брюкселски чиновник питам, притеснявам се да не го метнат и него отвисоко като му изтече мандата, и форумът му да остане сирак.

[Boban1]

Сіѕсо ce oттeгли oт Pycия, нo нe cъвceм

Aвтop: Бopиcлaв Πeтpoв

CAЩ yпpeĸвaт cтpaни ĸaтo Typция и Kитaй, чe cнaбдявaт Pycĸaтa фeдepaция c oбopyдвaнe, ĸoeтo пoдпoмaгa вoeннитe ycилия нa Mocĸвa или cмeĸчaвa yдapa oт зaпaднитe caнĸции. Ho зaпaдни cтoĸи, мaĸap и cилнo oгpaничeни, вce oщe пoпaдaт в Pycия.
Πpocлeдявaнeтo нa тoвa ĸaĸ пpoдyĸтитe нa Сіѕсо вce oщe влизaт в cтpaнaтa, пoмaгa дa ce види ĸoлĸo тpyднo e иĸoнoмичecĸoтo изoлиpaнe нa Pycия

Oт мapт дo нoeмвpи 2022 гoдинa Pycия e внecлa пpoдyĸти, ĸoитo пoдлeжaт нa caнĸции или зaбpaни зa изнoc зa $12,4 милиapдa. Teзи cтoĸи вĸлючвaт вид тeлeĸoмyниĸaциoннo oбopyдвaнe, ĸoeтo Сіѕсо пpeдocтaвя, пoĸaзвa aнaлиз нa митничecĸи дaнни oт 31 cтpaни, нaпpaвeн oт бaзиpaния в Бpюĸceл мoзъчeн тpъcт Вruеgеl.
https://money.bg/business/cisco-se-otte ... avsem.html

[Пресиян]

Изобщо не е учудващо, че броят на продадените китайски автомобили в България е малък. Като цяло китайските автомобили имат толкова много недостатъци, че изобщо не си струва да купиш китайски автомобил.
Никога за нищо на света не купувайте китайски стоки.

Според данни от Росстат товарооборотът в транспорта в Русия през декември 2022г. е намалял с 4,6 % спрямо декември 2021г..

[Boban1]

Изобщо не е учудващо, че броят на продадените китайски автомобили в България е малък. Като цяло китайските автомобили имат толкова много недостатъци, че изобщо не си струва да купиш китайски автомобил.
Никога за нищо на света не купувайте китайски стоки.

Според данни от Росстат товарооборотът в транспорта в Русия през декември 2022г. е намалял с 4,6 % спрямо декември 2021г..

Аз лично не съм фен на електричките като цяло.
Иначе съм твърдо за японските коли.
Но явно китайците се учат,и то бързо...и експертите го оценят.
Колко са калпави колите им...не знам..

..


През последните няколко месеца няколко китайски електромобила получиха петзвездни оценки по Европейската програма за оценка на нови автомобили (NCAP) – постижение, което изисква натоварване на автомобилите с функции за активна и пасивна безопасност, които надхвърлят законовите изисквания.
....

.

Петзвездната оценка на Euro NCAP се счита за ключова за преодоляване на остатъчните европейски опасения относно качеството на произведените в Китай автомобили, след като ужасяващите неуспехи на краш-тестовете през 2006 и 2007 г. създадоха усещането, че китайските автомобили са опасни.

https://www.kaldata.com/%D0%B0%D0%B2%D1 ... 96528.html

[plamenhk]

Начальница финансового управления Западного округа РФ "выпала из окна" 16 этажа

Казват, че е умряла от естествена смърт, нещо като когато котка бъде блъсната от кола.

[Dinain]

Начальница финансового управления Западного округа РФ "выпала из окна" 16 этажа

А бе и в Брюксел ли държавните чиновници така ги пенсионират - през 16-ия етаж?

За един брюкселски чиновник питам, притеснявам се да не го метнат и него отвисоко като му изтече мандата, и форумът му да остане сирак.

Той живее в Брюксел, но не е брюкселски чиновник.
Повече не мога да разкрия.

[plamenhk]

Проблеми на орките със самолетите:

Коротко о состоянии самолётов российских авиакомпаний.

13-14 февраля пассажиры авиакомпании "Победа" 37 часов не могли улететь из Дубая.
Первый самолёт сломался прямо перед вылетом.
Был прислан другой.
Он тоже сломался.
https://twitter.com/prof_preobr/status/ ... 4008327168

[Пресиян]

Китайските комунистически пропагандатори винаги са ставали за смях с безумните си твърдения от сорта, че уж китайските автомобили били много качествени. Всъщност автомобилите от китайските брандове като цяло не са качествени. Именно затова малко китайски автомобили се продават в България.
Всезвестен факт е, че продажбите на дребно на нови автомобили в Китай през 2022г. от китайските брандове са били по-малко от продажбите в Китай на нови автомобили от чуждестранните брандове.
Неслучайно повечето китайци са предпочели през 2022г. да си купят нов автомобил от германски, японски или американски марки вместо да си купят нов автомобил от китайски марки.
Според публикувани данни от Китай глобалните продажби на нови автомобили на китайската компания Great Wall Motors през януари 2023г. са намалели с 45 % спрямо януари 2022г..
Много хора наричат китайските стоки китайски боклуци. Никога не купувайте китайски стоки.

Според данни от Росстат през 2022г. добивът на слънчоглед в Русия е намалял със 7,5 % спрямо 2021г..

[plamenhk]

Това се очакваше, но все пак да го посочим: Индийските рафинерии няма да купуват руски дизел, съобщи Ройтерс, позовавайки се на източници от индустрията и представители на електроцентрали. Индия е напълно самодостатъчна в рафинирането на дизелово гориво...

Exclusive: Russia sees sanctions impact on oil products, eyes crude export boost -senior source
https://www.reuters.com/business/energy ... 023-01-17/

Приближава се "джобно затъмнение" в края на есента:




"Нагоре по стълбата, която води надолу" (с)

Путин. Итоги. 2018

Содержание:
1. Двадцать потерянных лет
2. Где деньги, Владимир Владимирович?
3. Государственно-монополистический тупик
4. Ограбление регионов
5. Страна чиновников и силовиков
6. Соцсфера в роли золушки
7. Мафиозное государство
8. Изоляция
9. Деградация
Заключение
https://www.putin-itogi.ru/itogi-2018/

[Boban1]

Всички бяха наясно,че атомното гориво няма да попадне в санкциите,защото един от големите му купувачи са САЩ...ама това с тоалетните чинии ме разсмя:)

Тоалетните чинии влизат в десетия пакет от санкциите срещу Русия, атомното гориво - не
https://lm.facebook.com/l.php?u=https%3 ... lJAZL7afyk

[plamenhk]

През последните две години китайски компании сключиха договори за огромни обеми LNG от Катар и САЩ. На този фон постиженията на руските компании не изглеждат толкова ярки.

Дружба газом не пахнет: Китай не кладет контракты в одну корзину

► Show Spoiler

В течение последних двух лет китайские компании законтрактовали огромные объемы СПГ в Катаре и США. На этом фоне достижения российских компаний не выглядят столь ярко. Китай традиционно диверсифицирует поставки, отмечают эксперты. Кроме того, считают они, пакеты контрактов с альтернативными поставщиками и пауза с «Силой Сибири — 2» могут позволить прагматичным китайцам получить у «Газпрома» более привлекательные условия.

Китайская CNPC близка к заключению 30-летнего контракта на поставку СПГ из Катара, сообщает Reuters со ссылкой на источники. По основным параметрам сделка будет схожа с той, которую другая китайская компания, Sinopec, заключила с QatarEnergy в ноябре прошлого года, рассказали агентству представители нефтегазовой отрасли Китая.

Новый контракт может значительно увеличить пакет долгосрочных соглашений, которые подписали компании двух стран в течение двух лет. До этого Qatar Energy сообщала о шести сделках на 10−27 лет на общий объем в 12,5 млн тонн (17,2 млрд кубометров) в год.

Еще больше в 2021—2022 годах китайские компании законтрактовали американского СПГ. По данным Cheniere Energy, Next Decade и Venture Global LNG, девять китайских компаний подписали соглашения на 18,9 млн тонн СПГ (26 млрд кубометров) в год на 13−22 года.

На этом фоне сделки Китая с российскими производителями выглядят не так ярко. В 2021 году китайские Shenergy Group, Zhejiang Energy Gas Group и ENN Natural Gas законтрактовали с проекта «Арктик СПГ-2» 4,6 млн тонн СПГ (6,3 млрд кубометров) в год. А в феврале 2022 года «Газпром» подписал с CNPC договор купли-продажи газа по «дальневосточному» маршруту на 10 млрд кубометров в год.

Аналитик из Rystad Energy Вэй Сюн считает, что китайским компаниям нужны различные опции импорта, чтобы минимизировать риски и придерживаться государственной стратегии диверсификации поставок.

Главными поставщиками газа в Китай по-прежнему являются Туркмения и Австралия. Каждая из них экспортирует в Поднебесную более 30 млрд кубометров в год. При этом в прошлом году Катар уже вышел на поставки в 22 млрд кубометров, Россия — на 24,5 млрд кубометров: по «Силе Сибири» и в виде СПГ. А вот из США поступило лишь 2,9 млрд кубометров.

К 2025 году первый газопровод из России в Китай планируют вывести на полную мощность в 38 млрд кубометров. И вместе с поставками по другим контрактам, включая доли в арктических проектах СПГ, общий экспорт в Поднебесную может вырасти до 64 млрд кубометров в год. А при «газовом союзе» с Казахстаном, Узбекистаном и поставках по туркменскому газопроводу — еще выше.

Однако России надо больше, чтобы переориентировать часть поставок с Европы на Восток: построить и запустить «Силу Сибири — 2» мощностью 50 млрд кубометров.

Еще в сентябре 2021 года глава «Газпрома» Алексей Миллер называл темпы потребления газа в Китае ошеломляющими. Однако в 2022 году из-за карантинных ограничений Поднебесная даже снизила импорт топлива на 9%, а «Газпром» до сих пор не подписал контракт на поставку газа по «Силе Сибири — 2».

Заместитель директора Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ) Алексей Гривач считает, что проект второго китайского газопровода и контракты на поставку СПГ из Катара и США — несопоставимые истории.

«Контракты СПГ сами по себе небольшие, а в сравнении с мощностью „Силы Сибири — 2“ — мизерные. Масштаб сделок отличается на порядок», — замечает эксперт. Замдиректора ФНЭБ полагает, что Китай может использовать свою излюбленную тактику.

«Китай, возможно, считает, что ему торопиться некуда и в условиях конфронтации Европы с Россией этот газ от него не уйдет, а пауза позволит получить более привлекательные условия», — говорит Алексей Гривач.

https://k-politika.ru/druzhba-gazom-ne- ... u-korzinu/

[rki]

наште га?

NEWS: The #Netherlands is taking new diplomatic measures against #Russia:

> Expulsion of 10 diplomats
> Rule: not more Russian diplomats in The Hague than Dutch diplomats in Moscow
> Closure of Russian trade office in NL
https://twitter.com/rubenbrekelmans/sta ... 8257519616

[rki]

Непълен списък на авторите забранени във фашистките библиотеки.