Гражданска авиация ⇒ Възстановки на катастрофи

[Almasy]

61-0026

https://www.youtube.com/watch?v=QTIkOEPf-5o

00-0173

https://www.youtube.com/watch?v=o_B-LanaSig

58-0188

https://www.youtube.com/watch?v=y8QXvCiOOXM

[Almasy]

RA-85656

https://www.youtube.com/watch?v=_Wn2AcqRCLk

[Amazon]

61-0026

https://www.youtube.com/watch?v=QTIkOEPf-5o

Това изглежда, като хроника на една предизвестена смърт. Всички директни началници на този пилот са за разжалване, за това че са го оставили да лети. Има разлика между агресивност и глупост. А на този пилот, това не му е била първата глупост. Просто е била първата при която си е изчерпал късмета.

[Almasy]

Всички директни началници на този пилот са за разжалване, за това че са го оставили да лети.

Това е безусловно, но в реалния живот подобни летци са идеализирани, наричани асове, а тези, които ги смятат за опасни и настояват за отнемане на бревета им, са наричани „чиновници”, „книжни плъхове”, „завистници”, „страхливци” и „буквояди”.
Винаги съм се учудвал на безумието на масата, да смята подобни изпълнения за признак на „супервисок професионализъм” и „героизъм”.
Холивуд изобщо не помага в случая с филми от рода на „Пърл Хърбър”, където висшестоящият уж щеше да наказва за неспазване правилата за безопастност на полетите, пък внезапно се „разнежи” с признания, че и той бил такъв на младини и такива били „истинските” летци.

[Amazon]

Всички директни началници на този пилот са за разжалване, за това че са го оставили да лети.

Това е безусловно, но в реалния живот подобни летци са идеализирани, наричани асове, а тези, които ги смятат за опасни и настояват за отнемане на бревета им, са наричани „чиновници”, „книжни плъхове”, „завистници”, „страхливци” и „буквояди”.
Винаги съм се учудвал на безумието на масата, да смята подобни изпълнения за признак на „супервисок професионализъм” и „героизъм”.
Холивуд изобщо не помага в случая с филми от рода на „Пърл Хърбър”, където висшестоящият уж щеше да наказва за неспазване правилата за безопастност на полетите, пък внезапно се „разнежи” с признания, че и той бил такъв на младини и такива били „истинските” летци.

Това за “алфа мъжкарите” донякъде го разбирам при пилотите на изтребители, които се очаква да са агресивни. Особено при флотските, където наистина трябва да си малко клинично луд, за да кацаш на самолетоносач. Обаче при стратегическите бомбери и пилотите и командният състав очаквах, че са с друга нагласа. Явно не.

[Bruchpilot]

Мерси @Almasy, тези с Б-52 не ги бях гледал. Иначе като навсякъде, така и в авиацията има разни тъпи административни ограничения, в повечето случаи измислени точно от някой "книжен плъх" с цел или да "блесне" пред началството, или да опази собственото си трибуквие, или просто за да пречи на всички останали доказвайки колко е велик. Но щом става дума за правилата за безопасността на полетите, не може да има прошка. Както се казва в един лаф - в повечето професии правилата се пишат върху хартия, с мастило, а в авиацията се пишат въху камък, с кръв.

[Almasy]

СССР-85164

https://www.youtube.com/watch?v=0mvvHyTChV4

[Amazon]

СССР-85164

https://www.youtube.com/watch?v=0mvvHyTChV4

Баси колко типично руско! Изключително лош ремонт(което било нещо нормално), несинхронизирани елерони(!), самолета криви на една страна, обаче всичко го считат за нормално. Случвало се често(!).

За компенсация, пилотите преливат гориво от едното крило в другото, ама не знаят колко, щото и дарчиците работят погрешно. Автопилота не сигнализира, щото алармите изключени, за да не дразнят(!). Никой не вижда какво става и всичко това при четири човека опитен екипаж от които двама инженери.

После се оказва, че “всички така правели”! Отнема им цели 11(!) дни да намерят самолета над собствената си територия. Диспечерите не го следели от часове(!), военните и те не покривали района, търсят се съвети от ясновидки. Накрая го намират случайно.

[Sharana]

...търсят се съвети от ясновидки...

Това как наемат ясновидка и тя ги праща за зелен хайвер и мен ме уби

Но за мен по-страшното са инциденти почти в наши дни (няма 10 години още май), където самолета и пътниците ги угробват стерилни откъм знания пилоти, които даже на втори кръг не знаят как се излиза ако се наложи + тотално неразбиране как работят системите на самолета - мислели, че като натиснат едно копче самолета сам ще тръгне на втори кръг, а той пък гада предоставял в такава извънредна ситуация управлението на пилотите, които пък за норматив съумяват да го забият по ъгъл 90 градуса в пистата...

https://youtu.be/OmXc5Rpq6Fc

[miau]

Аз не разбрах защо на картата пише Санкт Петербург, а озвучаващия го нарече Ленинград.

[bigdragon]

Вярно ли не знаеш връзката между Ленинград и Санкт Петербург

[miau]

Вярно ли не знаеш връзката между Ленинград и Санкт Петербург

Аз връзката я знам, но днес градът се казва Санкт Петербург. Катастрофата е през 2013 година.

[bigdragon]

През 1989-та бях един месец в Ленинград на стаж в "Карабельники", института по корабостроене.
Тогава местните и не само, когато говорят за града, го наричаха "Питер" от Петербург.
Сега не мисля, че е различно, и аз се хващам да бъркам и да използвам Ленинград...

[Almasy]

HS-TID

https://www.youtube.com/watch?v=4Xvg_j1SAe0

[Almasy]

N264DB

https://www.youtube.com/watch?v=TqtAgtv4Mq8

[Almasy]

G-ARPI

https://www.youtube.com/watch?v=kQtanS-S-3Y


EC-DDU

https://www.youtube.com/watch?v=hQJ3G8jqUHc


RP-C6888

https://www.youtube.com/watch?v=9KDhKHeJfZ4