Гражданска авиация ⇒ Въпроси и гатанки

[bigdragon]

IATA: KIX
ICAO: RJBB

[djio]

IATA: KIX
ICAO: RJBB

пу, изпревари ме

[Almasy]

Еееее.......Клуб на знаещите се заформя

[Almasy]

То освен японците някой друг хващал ли се е да прави подобни проекти? Та пак някъде там ще е.

Водещи са наистина джапанците - KIX, KKJ, UKB и NGO са прекрасен пример, HND дори не е толкова впечатляващо, а първото изобщо от този тип е NGS.

Но има и в други държави:

DLC (Китай, макар и още да не е завършено)



OGU (Турция, което на всичко отгоре и е в Черно Море)



HKG (ХонгКонг, едно от най-старите)



MFM (Макау)



Както и намиращото се в строеж Ризе-Артвин (пак Турция и пак Черно Море)

[Sharana]

Мерси, не бях и чувал за останалите - особено това турското в "нашата" локва

[Dinain]

Включване от лаик:

Какъв е замисълът зад такива летища? Очевидно ще са по-скъпи за изграждане и експлоатация, идеята е да са по-далеч от сушата, за да не пречи шумът на околните населени места ли?

[Amazon]

Тези в Япония са защото няма подходящи площи близо до големите градове. Имаше някаква политическа врътка с очуждаването на земя за инфраструктура.

[Almasy]

идеята е да са по-далеч от сушата, за да не пречи шумът на околните населени места ли?

Не, Амазон вече каза за Япония, по същия начин стоят нещата в ХонгКонг и Макао, където всеки квадратен метър струва майка си и баща си.
В Турция е друг филм - в зоната в които се строят са само планински масиви - изравняването на терен за летище би струвало по-скъпо отколкото построяването му в морето. Последното важи до голяма степен и за ХонгКонг.

На летище GIB (Гибралтар), където също е отвоювана част от морето е, идеята е британците да бъдат напълно самостоятелни, тоест пълна независимост от испанците - границата с Испания е фактически на метри от пистата.





Последното налага пистата да пресича единственият сухоземен път към континента и по принцип е малко сложничко. Вероятно за в бъдеще британците ще построят нова писта изцяло в морето.

[Dinain]

Разбрах, благодаря! Инфраструктурни съображения.
Като си помислиш, че някои градове имат летище на до 70 км от тях...

[Almasy]

Като си помислиш, че някои градове имат летище на до 70 км от тях...

В Куала Лумпур е така – летище KUL (KLIA1 и KLIA2) е на над 60 км от даунтаун, но магистралата е прекрасна, такситата супер евтини – стига се до Букит Бинтанг (баш пъпа на града) за има няма 50 минути, като кажи-речи половината време е по сфетофарите в самия град.

Suvarnabhumi (BKK) e по-близко, макар и да не помня точно колко км, но в Банкок можеш да не се измъкнеш от самия град петилетки в пиковите часове. Ако е нощен полет, тоест излиташ някъде към полунощ, пак ти трябва поне час от даунтаун (Баан Саторн Чаопрая, Силом или Сукхумвит) до самото летище.

В DPS (Бали), летището е в самия град. Само чe уличките са като карфици, а ако улучиш и някой празник........аборигените от целия остров се стичат, навсякъде само очички, трафика замира. То и да няма празник, нещо ужасно е – колкото и да е цивилизовано – туй не ти е Европата. В аерото в темата трип рипорт бях описал, как за малко не изтървахме самолета с дъщеря ми – дигнах кръвно, тя изпуши две цигари на екс (а пали по една цигара на седмица) – ми таксито дръпва с 5 метра за 10 минути. А тръгнахме 2 часа преди полета от Семиняк, за нула време стигнахме Кута, от там нататък обаче – йок. Е, сварихме, ама аз бях в прединфарктно състояние, а доката търчахме из залите по радиоуредбата съобщиха имената ни незабавно да се явим на гейта за отвеждане към самолета.

В Рио летището GIG (Galeao) e почти в самия град – на остров залепен за даунтаун Рио. Само че никой турист не отсяда в даунтаун Рио – всички хукват към Копакабана или Ипанема. Магистрала директна няма – едно на ръка зарад фавелите, после заради супервисоките възвишения като Корковадо (статуята на Христос). Така че се обикаля от Сао Христовао през Гамбоъ, Санта Тереза, Фламенко и Ботофаго. Абе с други думи - с такси – час и половина. С метро е много по-бързо от даунтаун Рио до Копакабана, ама да не си с два куфара по 23 кг, че и ръчен багаж.

Абе с една дума – колко далеч е летището не е от толкова голямо значение.
Инфраструктурата е много по-важна.

[Sharana]

Последното налага пистата да пресича единственият сухоземен път към континента и по принцип е малко сложничко. Вероятно за в бъдеще британците ще построят нова писта изцяло в морето.

Ако е само заради пътя на горните снимки ми звучи по-евтино тунел под пистата за колите вместо ново летище

[Almasy]

Последното налага пистата да пресича единственият сухоземен път към континента и по принцип е малко сложничко. Вероятно за в бъдеще британците ще построят нова писта изцяло в морето.

Ако е само заради пътя на горните снимки ми звучи по-евтино тунел под пистата за колите вместо ново летище

Да и това е вариант, ако ландшафта го позволява.
Но вероятно ще им трябва и всеки метър, виждаш колко е Гибриалтар - метър на два.
Ако я няма пистата ще се освободи доста място.

BTW, имало е проект и за Монако, където има само хелипорт.
Но залива се оказва адски дълбок само на метри от брега. Пък летище NCE (Кот-да-Зюр, Ница) е на две крачки, отношенията със франчолята вече са прекрасни.....Та са се отказали.

[COMMANDER_KEEN]

В Куала Лумпур е така – летище KUL (KLIA1 и KLIA2) е на над 60 км от даунтаун, но магистралата е прекрасна, такситата супер евтини – стига се до Букит Бинтанг (баш пъпа на града) за има няма 50 минути, като кажи-речи половината време е по сфетофарите в самия град.

Suvarnabhumi (BKK) e по-близко, макар и да не помня точно колко км, но в Банкок можеш да не се измъкнеш от самия град петилетки в пиковите часове. Ако е нощен полет, тоест излиташ някъде към полунощ, пак ти трябва поне час от даунтаун (Баан Саторн Чаопрая, Силом или Сукхумвит) до самото летище.

Абе с една дума – колко далеч е летището не е от толкова голямо значение.
Инфраструктурата е много по-важна.

И на двете места съм бил, ама все с влакове съм стигал до центъра. В БКК до колкото си спомням с метрото или с някакво друго градско влакче се стигаше до летището та с всичките спирки беше към 40 мин. В КЛ - имат хубав експрес с който пак за 30-40 мин си в центъра на града.
В Москва е същата работа - Домодедово е на 40км от града, ама с аероекспреса стигаш за 30 мин до гарата и метрото.

Замислих се, че като съм пътувал из Европата все по час пътувам от летището до града, ама на втори прочит - из Европа се пътуваше основно с нискотарифни компании, които пък не ползват основните летища а все разни малки, доста по-отдалечени.

[Almasy]

И на двете места съм бил, ама все с влакове съм стигал до центъра. В БКК до колкото си спомням с метрото или с някакво друго градско влакче се стигаше до летището та с всичките спирки беше към 40 мин. В КЛ - имат хубав експрес с който пак за 30-40 мин си в центъра на града.

Ами такситата са толкова евтини, че навсякъде букирахме онлайн такива - много удобно е, чакат те с табела с името ти на пристигащи и не мъкнеш багажи.
В Рио пък нямаше да стане изобщо - AZ (Alitalia) имаше промоция и позволяваше 2 куфара по 23 кг на човек в туристическата класа плюс ръчен багаж. На връщане бях с над с 50 кг багаж - накупих картини, дървени маски, статуетки (падам си по такива неща) - абсурд това нещо с метрото.

Пък и то убаво, ама спирката на метрото може да е на повече от 500 метра (че и километри) - в Сингапур реших и аз с метрото - ко са прая на важен, пък и бях сам, икономисам некой долар. Ама на таз горещина, потресаваща влажност на въздуха, че и град който не познаваш......Намерих апартамента след повече от час и половина, след като бях слязъл от метрото, вир-вода, включително гащаците и с изплезен език, макар и куфара да е на колелца. От тогава.......тц. Еле пък ако сте двама - таксито излиза почти колкото метрото.

Замислих се, че като съм пътувал из Европата все по час пътувам от летището до града, ама на втори прочит - из Европа се пътуваше основно с нискотарифни компании, които пък не ползват основните летища а все разни малки, доста по-отдалечени.

Абе някой път и от legacy летищата не е лесно се стигне до центъра, еле пък с кола. Гетуик е ОК, ама до Хийтроу, настина метрото е опция - с кола можеш да падладееш. Барахас в Мадрид също е по-добре с метро, Фиумичино не знам, защото пък там с кола не съм слизал до града, но еб@х аз тоз Леонардо Експрес на таз еб@на цена - че за 28 евро някои НТА полети продават. Разните му острови то избор няма - къде ти метро, често и автобусите са изключително кът или пък изобщо няма (Миконос). Франкфурт и Мюнхен - без коментар - това е подредена Германия, Прага е отврат - дори няма метро до там, ако не е с такси - автобус. Будапеща има спирка на влака (това не е Метрото, спира се на централна гара) но спирката е на нискотарифния терминал 1, тоест от терминал 2 трябва пак да хванеш автобус до терминал 1. В това отношение София никак не е зле.

[COMMANDER_KEEN]

Пък и то убаво, ама спирката на метрото може да е на повече от 500 метра (че и километри) - в Сингапур реших и аз с метрото - ко са прая на важен, пък и бях сам, икономисам некой долар. Ама на таз горещина, потресаваща влажност на въздуха, че и град който не познаваш......Намерих апартамента след повече от час и половина, след като бях слязъл от метрото, вир-вода, включително гащаците и с изплезен език, макар и куфара да е на колелца. От тогава.......тц. Еле пък ако сте двама - таксито излиза почти колкото метрото.

A е как ще булваш апартамент далеч от метрото! Груба грешка. Аз там с метрото си джитках безгрижно, пък wifi има на бая места и може да се ползва навигацията Ама аз явно съм си свикнал така, щото сега като каза мъкнене на багажи и се сещам как из московското като ходих с жената колко се потих по стълбища нагоре и надоле с двата куфара.. От таксита съм наплашен зарад българските копърки - особено по разни странни държави не знам къде ще изгърмя, та като цяло избягвам. В КЛ помня, че се запознах с един местен, който ме светна за Uber и там малко с тяк се помотах. Из Тайланд вместо такси ме возиха на моторчета, включително и веднъж с огромния куфар на седалката межу мен и моторджията (как съм още жив - не знам), ама там до летището отказах да си го причиня.

Абе някой път и от legacy летищата не е лесно се стигне до центъра, еле пък с кола. Гетуик е ОК, ама до Хийтроу, настина метрото е опция - с кола можеш да падладееш. Барахас в Мадрид също е по-добре с метро, Фиумичино не знам, защото пък там с кола не съм слизал до града, но еб@х аз тоз Леонардо Експрес на таз еб@на цена - че за 28 евро някои НТА полети продават. Разните му острови то избор няма - къде ти метро, често и автобусите са изключително кът или пък изобщо няма (Миконос). Франкфурт и Мюнхен - без коментар - това е подредена Германия, Прага е отврат - дори няма метро до там, ако не е с такси - автобус. Будапеща има спирка на влака (това не е Метрото, спира се на централна гара) но спирката е на нискотарифния терминал 1, тоест от терминал 2 трябва пак да хванеш автобус до терминал 1. В това отношение София никак не е зле.

София си е много добре даже. Но след като пуснаха метрото и по тоя начин стана цялата работа интермодална, както му викат по модерно. Аз най-зъл експириънс имам във Валенсия с кацане в Кастелон и в париж с кацане на Шалероа .. е там си беше приключение.

[Almasy]

Из Тайланд вместо такси ме возиха на моторчета, включително и веднъж с огромния куфар на седалката межу мен и моторджията (как съм още жив - не знам), ама там до летището отказах да си го причиня.

Тук-тук (триколките) също са вариант за из града, но няма място за куфари, пък и им е забранено да се движат по магистрали (пътя до летище Suvarnabhumi си е магистрала).
За такси до летището букираш онлайн - е, малко по-скъпичко излиза, ама ако сте двама е поносимо, освен това цените са фиксирани и няма как да те изментят. Идват и те взимат от вратата, шофьора мъкне куфарите, колите обикновено са седани от високия клас - удобно е и има място за багажа. Като се има в предвид, че и метрото не е без пари, специално в Азия вече от и до летището винаги букирам такси, освен ако не съм сам (както беше в Сингапур), макар че вероятно вече и сам няма да направя тази грешка.

[Almasy]

Борд TC-JAV

► Show Spoiler

► Show Spoiler

► Show Spoiler

► Show Spoiler

[Almasy]

Преден колесник в хола.....Коя е тази катастрофа

[bigdragon]

При катастрофата самолетът е унищожил 8 къщи на Rua Luís Orsini de Castro, убивайки двама души: университетския професор Маркос Антонио Оливейра и неговия зет, Dirceu Barbosa Geraldo.

[Almasy]

При катастрофата самолетът е унищожил 8 къщи на Rua Luís Orsini de Castro, убивайки двама души: университетския професор Маркос Антонио Оливейра и неговия зет, Dirceu Barbosa Geraldo.

Еееее......Феноменално

Мъртвите на земята даже са 4, но в случая това е без значение.


PT-MRK
Flight JJ402


















https://www.youtube.com/watch?v=cogrVwl-BPg

[bigdragon]

Благодаря за признанието, за това как кликам по мишката.

[Almasy]

В историята на гражданската авиация има един печален пример, когато въпреки, че пилотите приземяват успешно самолета (предполагащо хепи енд), финалната равносметка е, че всички на борда загиват.
За кой фатален инцидент иде реч

[EddieBG]

В историята на гражданската авиация има един печален пример, когато въпреки, че пилотите приземяват успешно самолета (предполагащо хепи енд), финалната равносметка е, че всички на борда загиват.
За кой фатален инцидент иде реч

Веднага се сещам за един малък пътнически самолет, при който всички изгарят живи на борда, защото не могат да отворят вратата.
Сега, номер на полет, модел на самолета и прочие не ги помня, трябва да поровя с Гугъл. В САЩ ставаше случката.

[Almasy]

малък пътнически самолет

Ам, ич биля не е малък (първата серия на Трайстар-а)

изгарят живи на борда

Всъщност болшинството умират от отровните газове, отделяни при горенето

Сега, номер на полет, вид на самолета

Номер на полет: SV163

Превозвач : SV (Saudia)

Самолет: L1011-200

Регистрация: HZ-AHK

Маршрут: RUHJED (Рияд-Джеда)

Жертви: 301 (всички на борда)

В САЩ ставаше случката

Мнем, не в САЩ, а в СА.


Инак си прав – точно за същия случай иде реч.
Както се казва, инцидента е христоматиен.

[EddieBG]

Инак си прав – точно за същия случай иде реч.
Както се казва, инцидента е христоматиен.

Не, това е различен случай.
Този, за който говоря, със сигурност е малък пътнически самолет и инцидента става в САЩ, капитанът е жена и изгаря буквално пред очите на човек, който се опитва да отвори отвън вратата, но не може - някакъв дребен дефект я блокира и всички на борда загиват.

P.S. намерих го:

"Разследване на самолетни катастрофи", сезон 15, епизод 1 - Fatal Transmission

On 19 November 1996, United Express Flight 5925, operating for Great Lakes Airlines, lands at Quincy Regional Airport and collides with a light aircraft taking off from an intersecting runway. All 14 occupants on both aircraft initially survived, but died in a subsequent fire.

https://www.youtube.com/watch?v=gE1r-K6GvPU