Симулации и обсъждане на сценарии ⇒ Алтернативен Виетнам '72
Модератор: Ksantip
- piston
- Редовен потребител
- Мнения: 8404
- Регистриран на: 31 Юли 2016, 12:27
- Контакт:
- Status: Offline
Re: Алтернативен Виетнам '72
Между другото съм пропуснал да ти предложа Х-58.... По това време е съществувала и би трябвало да е била достъпна з аСу-17 и Су-24
"Непоносимо страдание за русина е това съзнание – да си през вековете една ръмжаща мечка извън оградата на цивилизацията."
Илия Бешков, сеп, 1950 г.
"War without logistics is called poverty"
William Cox
Слух, че Динг е в@гина
Илия Бешков, сеп, 1950 г.
"War without logistics is called poverty"
William Cox
Слух, че Динг е в@гина
- Archer
- Редовен потребител
- Мнения: 8858
- Регистриран на: 24 Юли 2016, 00:04
- Контакт:
- Status: Offline
Re: Алтернативен Виетнам '72
Тцпропуснал да ти предложа Х-58
А, Х-28 със сигурност е на въоръжение по това време, Су-20 може да я мъкне.
- Bruchpilot
- Редовен потребител
- Мнения: 5020
- Регистриран на: 14 Сеп 2016, 12:14
- Местоположение: Габрово
- Контакт:
- Status: Offline
Re: Алтернативен Виетнам '72
Без да претендирам за точност но:
"Избранный путь определенно стал "медвежьей услугой" заказчику: в силу принятой схемы устройство Х-28 получилось сложным и громоздким, создание ее затянулось, и на вооружение ракету приняли только в 1974 году. Масса ракеты достигла 715 кг, став рекордной в совсем классе. Як-28 не суждено было стать "прерывателями ПВО" - не очень удачный самолет вскоре сняли с производства. Носителями Х-28 стали Су-24 и Су-17М (М2, МЗ) , причем большие габариты Х-28 потребовали проведения на Су-17 оригинальной доработки: в месте подфюзеляжной подвески ракеты приходилось устанавливать панель с подштамповкой под ее киль, а нижний киль складывался, подобно "большим" ракетам Х-22 и КСР-5. Сама подвеска на самолет пусковой ПУ-28С была нелегким делом - его балка весила 100 кг."
"В 1974 году начались летные испытания ПРГС-58 (Х-58) на летающей лаборатории Ан-12, летно-конструкторские испытания комплекса "Ягуар" развернулись в 1977 году, а в 1980 году новая ракета была принята на вооружение. Совместные испытания комплекса вооружения промышленностью и заказчиком оказались Су-17М3 и М4 оборудовались подвесной аппаратурой управления и целеуказания "Вьюга-17" (изделие Л-086) в подвесном контейнере."
В базата данни е общо-взето по същия начин.
"Избранный путь определенно стал "медвежьей услугой" заказчику: в силу принятой схемы устройство Х-28 получилось сложным и громоздким, создание ее затянулось, и на вооружение ракету приняли только в 1974 году. Масса ракеты достигла 715 кг, став рекордной в совсем классе. Як-28 не суждено было стать "прерывателями ПВО" - не очень удачный самолет вскоре сняли с производства. Носителями Х-28 стали Су-24 и Су-17М (М2, МЗ) , причем большие габариты Х-28 потребовали проведения на Су-17 оригинальной доработки: в месте подфюзеляжной подвески ракеты приходилось устанавливать панель с подштамповкой под ее киль, а нижний киль складывался, подобно "большим" ракетам Х-22 и КСР-5. Сама подвеска на самолет пусковой ПУ-28С была нелегким делом - его балка весила 100 кг."
"В 1974 году начались летные испытания ПРГС-58 (Х-58) на летающей лаборатории Ан-12, летно-конструкторские испытания комплекса "Ягуар" развернулись в 1977 году, а в 1980 году новая ракета была принята на вооружение. Совместные испытания комплекса вооружения промышленностью и заказчиком оказались Су-17М3 и М4 оборудовались подвесной аппаратурой управления и целеуказания "Вьюга-17" (изделие Л-086) в подвесном контейнере."
В базата данни е общо-взето по същия начин.
Строши-пилот 
- Archer
- Редовен потребител
- Мнения: 8858
- Регистриран на: 24 Юли 2016, 00:04
- Контакт:
- Status: Offline
Re: Алтернативен Виетнам '72
Аха, ами ПРР нямат тогава значи остават само Х-23 с обсег 10тина км.
Кой е на линия
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани