В момента аз подменям колите в къщи защото мощните бензини вече повсеместно изчезват от пазара
А мощните дизели въобще вече ги няма – алилуя, мандалото лопна.
Като цяло и аз бях доста скептичен към практичността на електрическите коли, но няколко пъти ми падна да карам тесла модел 3....
Hawkee, дай да говорим чисто практически при нашите условия. Може аз да съм нишов клиент, но:
- работя на 2 места, излизам в 8 и се прибирам след 7, на второто работя събота или пък неделя (сменям през седмица) и почти задължително на национални празници - утрепан съм, не ми се виси 30 мин. по зарядни станции (и то ако е свободна)
- както спомена и gabocvet, покрай тази вила и ремонта и съм нон стоп в гори тилилейски на 100-на км. от Бс. То тук няма зарядни станции, а там направо се прескачат. Често тръгвам в 7 часа вечерта в петък веднага след раута, начи всеки път трябва да гледам дали аджеба имам достатъчно ток и за отиване и връщане или пак да минавам през зарядно
- кабел от терасата не мога да опъна, а и да мога, след 5 паркирането в зоната е мисията невъзможна – редовно паркирам някъде на 300-500 и кусур метра от къщи след яко обикаляне
- то и на работното място (състоящо се от 3 огромни сгради) не съм видял досега зарядно (освен ако скоро не са монтирали нейде), макар че има 3 служебни паркинга и един платен. Имам карта и за двата доста големи служебни (където в 7 сутринта вече всичко е заето), при третия (при парадния вход) бариерата се вдига сама (разчитайки номера) – от богомазаните 20 чиляка съм, чиито номера са вкарани, но там е работата, че местата са само 8 и трябва и там да отидеш в ранни зори, че да се вредиш......Та и на раута не мога да зареждам, дори и да имаше курдисано зарядно.
- Колко големи SUV, със съответния литраж багажник и сваляеми 3 задни седалки (заради въпросната вила и пренасянето на обемни предмети ми трябва точно такъв автомобил) се предлагат електрически и на каква цена?
- Студ, дъжд, 40 жега – не, ти ще висиш като изоглавен да зареждаш електричката, щото в Брюксел са се събрали възможно най-умните на света (знаете много добре, че съм инак съм проевропейски настроен)
- Толерантен съм – нека има електрички – по вкус и по цвет товарищи нет. Нека има субсидии за подобен род возила – народа по чисто икономически причини сам ще се ориентира към тях. Без обаче да има ЗАБРАНИ (както каза Амазон), за хората, които пък не искат тази „екстра”.
- Какво се получава на местна почва – по-скъпи, липса на инфраструктура и въпреки това наложени вече ограничения
само не трябва да забравяме, че ДВГ технологиите се перфекционират от 100г насам, имат доста преднина в това отношение
Ами да ги перфекционират и тях, че тогизи да забраняват.
Инак ми прилича на брътвежите от време оно с които ни пълнеха главите – при социализма трябвало да се правят жертви, ама като додел комунизъма, всеки от нас щял да си има хеликоптер.....
Не, не, не е внушение, а перцепция и чувство за наложено ти самоограничаване.....
....за мен, за моя начин на живот и за личния ми комфорт елколите не стават.....
....Мислиш ли че имаше зареждачка на паркинга? Ми, не. Следователно ако бях с елкола не можех да съм там. Защо да си го причинявам това?
Повече от съгласен.
Тоест още минимум 15 години няма да си в ситуация да искаш да си купиш ново ДВГ и да няма такава опция.
Е, да де – вече коментирахме.
До 130 коня.
И то говорим не за пълни електрички, а хибриди.
така или иначе спирам за тоалетна, хапване и кола
Ох, моля ти се остави таз песен любовна. Ако искам ще спра и за два часа. Ако не искам или бързам – няма да спра. Във елетрическия казус обаче ЗАДЪЛЖИТЕЛНО трябва да спра.
каране почти с един педал също ми допада много повече
Е, че аз като съм пълен автоматик повече педали ли имам?
то стойността е от безплатно (все още) на служебния паркинг пред офиса до 4 евро за 100км при домашно зареждане (моя договор вкъщи е 28 цента/kWh, 100% "зелен", затова и не скочи както при повечето ми съседи миналата година, които не бяха на дългосрочни "зелени" договори)
Чисти фантастики при нашите условия.
Мога само да кажа, че и аз не съм съгласен, когато някой познат тръгне да ме убеждава как се прецаквам с електричка
Ние, старомодните, не задължаваме никой да е на „наща вълна”.
Електричарите обаче, малко или много (на този етап, слез някоя и друга година - изцяло) ни задължават да минем на тяхната.
Абе според мен добре си постъпил - за разлика от японските и корейските автомобили Ситроен имат индивидуалност.
Между другото Ситроен са с много надеждни дизели и самата кола е надеждна. Проблемите от миналото отдавна са забравени.
Off Topic
И аз не съжалявам. Е, трябва да се посвикне (абсолютно вярно е, че е доста по-различна от повечето модели – некои копчалъци са на особено странни места и със странен дизайн), ама тва е бял кахър.
Ся....Може би недостатък ще се окаже в бъдеще, че ще май ще трабвя да съм закотвен към фирмения сервиз (с Тезиса не беше особено по-различно де). С5 Aircross не са популярни – в Бургас да са най-много три-четири, включая моята. Още при двете пробни шофирания (бяха ми обещали рабат, ама точно колко не беше още ясно – думите на боса бяха „Решете дали ще я купите и после ще коментираме”) дилърката, която идваше с мен призна в прав текст – „Що се отнася до SUV, от големите, сиреч С5, продажбите са казуистични – скъп им идва на хората, пазарят се по-малките, най-вече С3 Aircross – сигурна съм, че шефа ще ви предложи добра сделка” (както и стана). BTW, много народ около мен, като им казах каталожната цена, ми рекнаха в прав текст – ти си луд – за тез пари да си беше взел един Кодиак или RAV4.....Ма сефте тъй да ми думат (че съм луд)
Както и да е, във фирмените сервизи е по-скъпичко, ама поне пък сигурно. BTW, вече два пъти я обслужвах (ежегодните чекове), цените не са ниски, но от чиляка в Униката (съседния офис на втората ми раута) разбрах, че за бензиновия си Пасат не плаща по-малко, че дори беше и с 30-на лева повече.
), то реалното "забавяне" породено от факта, че колата е на ток, а не на бензин/дизел е в диапазона 15-20мин за дестинация на 500км и 40-45мин за дестинаця на около 700км. 
