Наука ⇒ Електрически и безшофьорни автомобили

[EddieBG]

Делът на продажбите на електромобили в Китай достигна 18%

[EddieBG]

World's fastest EV charger adds 100 km of range in 3 minutes

[Amazon]

Това не му виждам източника, но спред тази статия в дира, в ЕС продажбите на електрически и хибридни автомобили са изпреварили тези на чисти ДВГ-та.

https://business.dir.bg/pazari/elektrom ... azara-v-es

[EddieBG]

StoreDot започна експерименталното производство на батерии за електромобили, които се зареждат само за 10 минути

Младата израелска компания StoreDot стартира експерименталното производство на акумулаторни батерии с ултрабързо зареждане. Новите батерии ще се произвеждат от мащабната китайска компания EVE Energy.

Стартиращата компания StoreDot разработи нов тип силови акумулаторни батерии със време на зареждане само 10 минути. Техният форм-фактор е 4680, което означава че техният диаметър е 46 мм, а височината – 80 милиметра.

Към днешен ден зареждането на акумулаторния блок на електромобилите става за няколко часа. Дори и в режим на бързо зареждане, за цялостното зареждане на акумулаторния блок са необходими около 60 минути. По този начин електромобилите принципно се различават от традиционните бензинови автомобили с ДВГ и без съмнение по този начин тяхната сфера за използване се ограничава.

Новите батерии на StoreDot са в състояние коренно да променят тази ситуация. Партньорът на стартъпа – китайската компания EVE Energy заяви пред медиите, че е отделил за производството на новите батерии няколко поточни линии, предназначени за произвеждане на литий йонни акумулаторни батерии. Идеята е да не се губи време и веднага да започне експерименталното производство на батериите на StoreDot, базирани на патентованата технология XFC, която дава възможност за тяхното пакетно производство. Не се съобщават повече технически подробности за този процес.

Първите партиди от новите батерии вече са готови и са дадени на производителите на електромобили за разнообразни тестове и експерименти. Ако новите захранващи източници наистина демонстрират заявените от компанията параметри, то тяхното серийно производство ще започне през 2024 година.

P.S. Василееее, тая компания е израелска, ела тук да ги наплюеш и да н@сереш и тая тема.

[EddieBG]

И освен бързото зареждане - дано да имат успех, нещо за плътността на батериите:

SES Holdings създаде акумулаторна батерия с плътност на енергията 417 Wh/kg

Сингапурската стартираща компания SES Holdings, поддържана от General Motors, анонсира Apollo – литий-метална акумулаторна батерия с рекорден капацитет. Новият захранващ елемент многократно превъзхожда сегашните литий-йонни акумулаторни батерии както от гледна точка на капацитета, така и по отношение плътността на енергията. Тестовете на Apollo започват в края на тази година и ще бъдат проведени съвместно с GM и Hyundai. Веднага след това ще започне серийното производство на новата акумулаторна батерия в голям завод в Шанхай, строителството на който вече започна. Фабриката трябва да стартира производството през втората половина на 2023 година.

Стартъпът обяви спецификациите на своята нова батерия. Представеният прототип на Apollo демонстрира капацитет от 107 амперчаса при тегло едва 0,98 кг, а неговата плътност на енергията възлиза на 417 ватчаса на килограм и на 935 вата на литър. Това е почти трикратно повече в сравнение на средностатистическата литий-йонна акумулаторна батерия. При това, литий-йонните акумулаторни батерии използвани в акумулаторните блокове на електромобилите имат капацитет от 50 до 120 амперчаса.

SES отбеляза, че тяхната технология е мост между сегашните литий йонни батерии и бъдещите акумулаторни блокове с твърд електролит, които са специално създадени за използването на тези нови технологии.

Пътните тестове на акумулаторните блокове за автомобили, съставени от новите батерии, започват в края на тази година.

[EddieBG]

Това, разбира се, далеч не са двете единствени компании, работещи по технологии за бързо зареждане на батериите и повишаване на енергийната им плътност.

[Amazon]

Това, разбира се, далеч не са двете единствени компании, работещи по технологии за бързо зареждане на батериите и повишаване на енергийната им плътност.

Е това какво значи? Че моето скромно шеви, което сега прави 290 мили, ще може да се търкаля 900 мили?!

[EddieBG]

Ето още една компания, която обещава голяма енергийна плътност:

Американци създадоха батерии с рекордна плътност

Американската компания Lyten, базирана в Сан Хосе (Калифорния) представи литиево-серна батерия, която обещава три пъти по-голяма енергийна плътност от нормална литиево-йонна батерия. Фирмата, която е специализирана в изследване и разработка на нови материали, е разработила новия си продукт в партньорство с не кой да е, а правителството на САЩ, при това - в доста голяма секретност.

Цялата статия е в линка.

[EddieBG]

Още една новина за пробив при бързото зареждане, този път от учени от Холандия:

"Open" structure lithium battery material enables 10x faster charging

[Sharana]

Новости по повод инфраструктурата, която обсъждахме по-рано:

...
Новите правила ще важат от 1 юни 2022 г., но в момента тече обществено обсъждане преди приемането на промените. Те са публикувани на портала за обществени консултации Strategy.bg и становища ще се приемат до 4 януари.

Новите текстове в Наредбата за планиране и проектиране на комуникационно-транспортната система на урбанизираните територии имат и друга цел - да стимулират ползването на електромобили. Във всеки гараж с над 10 места ще трябва да има зарядни точки. В обществените сгради изискването е на всеки 5 паркоместа да има поне едно оборудвано със зарядно. При жилищните сгради нормата ще е едно на всеки 10 паркоместа да е за електромобил и да има зарядно.

Тези изисквания няма да се отнасят за съществуващите сгради, както и за тези вече в строеж. При изработване на проект за основен ремонт или за реконструкция на сградата, обаче, ще се изисква да се спазят новите размери на паркоместата, както и зарядните точки...

https://www.dnevnik.bg/bulgaria/2021/12 ... arkomesta/

[Dinain]

Мен повече ме впечатлиха изискванията за минимални размери на паркоместа и гаражи. Че често в сегашните можеш да завреш само Трабантче, и то ако излизаш през прозореца.

[Amazon]

От 70 завода за коли в САЩ, завод на Тесла е взел първенството за най-много произведени авромобили. Завода в Калифорния, печатал по 8500 автомобила на седмица. Следват заводи на Тойота, BMW и Форд. Срам за GM! Срам!

https://www.bloomberg.com/graphics/2022 ... eFXvE64sIk

Last year Tesla’s factory in Fremont, California, produced an average of 8,550 cars a week. That’s more than Toyota Motor Corp.’s juggernaut in Georgetown, Kentucky (8,427 cars a week), BMW AG’s Spartanburg hub in South Carolina (8,343) or Ford Motor Co.’s iconic truck plant in Dearborn, Michigan (5,564), according to a Bloomberg analysis of production data from more than 70 manufacturing facilities.

[EddieBG]

Още едни калифорнийци, които дори започват доставки на батерии с рекордна за момента енергийна плътност:

Стартиращата компания Ampirus започна доставките на литий-йонни батерии с плътност на енергията 400 Wh/kg

[mishuk]

Още едни калифорнийци, които дори започват доставки на батерии с рекордна за момента енергийна плътност:

Стартиращата компания Ampirus започна доставките на литий-йонни батерии с плътност на енергията 400 Wh/kg

Точно под този пост обяснявах че сравнението с батерийте на Тесла е некоректно. Батерии с по добри показатели има и в момента, въпроса е каква ще е цената на автомобила, когато монтираш 7163 от тях в него.

[EddieBG]

Цената е важна, безспорно.
Но дори и да се окаже че цената за kWh е същата, по-голямата енергийна плътност пак печели - батерията ще е по-лека и по-малка, което е немалък плюс.

[Amazon]

Още едни калифорнийци, които дори започват доставки на батерии с рекордна за момента енергийна плътност:

Стартиращата компания Ampirus започна доставките на литий-йонни батерии с плътност на енергията 400 Wh/kg

Точно под този пост обяснявах че сравнението с батерийте на Тесла е некоректно. Батерии с по добри показатели има и в момента, въпроса е каква ще е цената на автомобила, когато монтираш 7163 от тях в него.

Американците не са толкова чуствителни към цената на автомобилите. Отделно и че заради мащаба плащат по-малко. Така че ако един електромобил има 100 мили по-голям пробег, няколко хиляди повече в цената не са такъв фактор. В момента определящи са надежност на батериите и наличие на зарядни станции.

[EddieBG]

Серните батерии на Theion увеличават пробега на електромобилите до 1400 километра

Ако това се реалзира, доста светло бъдеще очаква електромобилите.

[IceScull]

Все по-готов за масово производство. Толкова е грозен, че е красив

https://www.youtube.com/watch?v=n0Bsy4ZK52s

[IceScull]

Не знам, някой от вас следи го проекта на Джери, но ел. Хъмвито си върви

https://www.youtube.com/watch?v=kYkGsXiRl1w&ab_channel=JerryRigEverything

[Amazon]

Шеви Болт-а се доказа и в краш-тест. Днес някакъв имбицил в голям Jeep Wrangler(!) не взел завоя, вероятно заради превишена скорост и се натресъл челно в голямата щерка. Тя успяла да излезе в банкета, че да не е съвсем челен удара, ама все пак…
Значи колата разпознала откъде е удара и активирала само страничната възглавница/перде. В резултат няма наранявания от хвътчащи стъкла, само травми в китката и краката - нищо счупено за щастие.

Джипа обаче е бил тотална щета. Напълно размазан, едната гума отхвръкнала, половината го няма. Шевито - само намачкани ламарини отпред и счупен малък прозорец. Явно освен, че е по-яко строено от тъпия джип на Крайслер, тежеста и здравината на батерията си казва думата. Според мен по-малко инертната маса е по-малко уязвима при тези ускорения.

[Hawkeye]

Уфф, дано се оправи бързо, а на такива идиори трябва да им взимат книжката.
Болта обаче не е ли тотал щета заради батериите? Смисъл до колко е безопасно да продължиш да го караш?

[Amazon]

Уфф, дано се оправи бързо, а на такива идиори трябва да им взимат книжката.
Болта обаче не е ли тотал щета заради батериите? Смисъл до колко е безопасно да продължиш да го караш?

Благодаря! Болта ще го закарам в автокъщата и вече производителя и застрахователя на оня олигофрен да преценява. За момента дори не съм виждал колата. Полицията се е погрижила за подробностите, обадиха се че колата е при тях и те ще изготвят отчет и т.н. Като нищо ще му вземат книжката.

[IceScull]

https://youtu.be/S_-xcaI0yYk

[Amazon]

https://youtu.be/S_-xcaI0yYk

На мен най-много ми харесва инвертора. Ако живееш на село и след зимна буря ти спре тока е безценно да можеш свържеш колата си към къщата и да имаш ток с дни. Разбира се електрическото ти таблот трябва да се модифицира, освен ако не искаш да очистиш някой нещастен техник по подръжката но цената си заслужава.

[IceScull]

https://youtu.be/S_-xcaI0yYk

На мен най-много ми харесва инвертора. Ако живееш на село и след зимна буря ти спре тока е безценно да можеш свържеш колата си към къщата и да имаш ток с дни. Разбира се електрическото ти таблот трябва да се модифицира, освен ако не искаш да очистиш някой нещастен техник по подръжката но цената си заслужава.

О да. Още 10тина години да се насити пазара и да почнат да пускат новите батерии SSB и ще почнат и цените да са по-нормални и зареждащите станции да са по-масови. Виждам Всеки паркинг на Кауфланд/Била/Лидл етц. покрит с слънчеви панели и всяко място със зареждачка. Да видим...