Икономика ⇒ Икономиката на Русия и външната ѝ политика

[kota]

Не разбирам от летища и самолети, но това не е ли само компания която обслужва самолети? Какво означава това - зареждане с гориво, доставка на храна, ремонти при повреда? Или е нещо задължително за да може изобщо самолета да излети обратно?
Може ли просто да кацат и излитат след това без да бъдат обслужвани в турските летища?

[Amazon]

Не разбирам от летища и самолети, но това не е ли само компания която обслужва самолети? Какво означава това - зареждане с гориво, доставка на храна, ремонти при повреда? Или е нещо задължително за да може изобщо самолета да излети обратно?
Може ли просто да кацат и излитат след това без да бъдат обслужвани в турските летища?

Тези оперират всичко. Даже стълбите, които ходят до самолетите, когато няма ръкав. Съмнявам се летище да приеме самолет, ако компанията обслужваща операциите откаже да го обслужва. Отделно колко би струвало на Аерофлот да тъпче самолетите с гориво и да намалява пътниците и багажа, за да може да скача до Турция и обратно без презареждане.

Според мен онези в Москва дори не осъзнават, какво си причиниха с кражбата не тези лизингови самолети. Дори в някой момент санкциите да започнат да отпадат, липсата на нормален транспорт до големите руски градове, ще е пречка пред всякакъв сериозен бизнес години напред.

[Amazon]

Замислих се, че в момента РФ е в уникална ситуация. Имат да изхранват огромно население а обитават едно от най-шибаните места на планетата. Руската Империя в началото не е имала такова население а когато го е имала краят на 19-ти век вече е владяла големи и богати области от Европа и Азия. Имала е съюзници и търговия. Същото и със СССР, плюс, че той е имал и клиентски държави по цял свят.

Та се чудя, дали онези глупаци в Москва няма да си докарат поредният гладомор? Не виждам, ако се случи, кой ще тръгне да ги спасява. Както никой не се напъва чак толкова да спасява третият свят. Може наличието на ядрено оръжие и ако се появят руси дечица с подути от глад коремчета някой в Европа да се трогне. Обаче това не е Северна Корея, или някоя африканска държава. Това са близо 150 милиона човека. Ако икономиката им рухне напълно, ще стане страшно.

[Bushman]

Е, чак да изпукат от глад... не ми се вярва, но може да позатегнат коланите.
А ако настане криза и глад - на Запад има умни хора, които ще измислят как да използват ситуацията оптимално. При гладен народ положението се променя драдтично - идеологията и пропагандата не работят добре, да не кажа изобщо. И великите вождове в масква ще се замислят дали не е опасно да въоръжаваш гладни и озлобени хора. Изобщо, гладът променя ситуацията радикално.

Можем да станем свидетели на такива сделки: Значи зЕми тоя кораб със зърно и на връщане слОжи вътре десетина бойни глави, ако искаш пак да дойде... Пред ядреното разоръжаване и да остане насаме с гладния народ върхушката вероятно ще избере по-малкото зло.

[Boban1]

Износът на нефт с танкери от Русия: за една година просто е изчезнал.

Путин за 12 месеца загроби нещо, което СССР/РФ строяха половин век.

Изчезнал,казваш...

Защо руският петрол спира за кратко край Испания, преди да продължи за Китай

Руският петрол все още тече на световния пазар в големи количества, съвсем малко по-ниски от предвоенните нива
09:04 | 30.01.23 г.

Маршрутът е следният: Русия товари суров петрол в малки танкери с товароподемност от 80 хил. до 200 хил. тона, на своите експортни терминали в Балтийско море, като Приморск и Уст-Луга. Корабите, подсилени, за да пробият арктическия лед през зимата, превозват суровия петрол към Сеута. Близо до града танкерите, превозващи около 700 хил. барела петрол, чакат, докато не пристигне т.нар. супертанкер (VLCC). Двата вида танкера се доближават един до друг и прехвърлят товара. Обикновено са необходими до три от тези операции, за да се зареди един супертанкер, който може да транспортира най-малко 2 млн. барела. След това той започва своето пътуване към Азия, обикаляйки Африка.

От декември шест супертанкера са направили точно това, вземайки суров петрол от повече от 15 по-малки кораба. Някои от тях са ветерани на черния пазар на петрол, като в миналото са превозвали ирански и венецуелски суров петрол, посочва консултантската компания Vortexa, която следи танкерите. А Русия и Китай изглежда се редят за още спирки за размяна в Сеута. В момента два супертанкера са там и чакат да пристигнат танкери совалки.

https://www.investor.bg/a/518-energetik ... i-za-kitay

[Boban1]

Износът на нефт с танкери от Русия: за една година просто е изчезнал.

Путин за 12 месеца загроби нещо, което СССР/РФ строяха половин век.

Уж загробили всичко...а купили над 100 танкера...и кой им ги е продал...и как са платили...нали има санкции и всичко е под контрол...
Ала-бала...


Russia assembles ‘shadow fleet’ of tankers to help blunt oil sanctions


Shipping brokers estimate more than 100 vessels have been acquired this year to transport crude for Moscow
.

https://www.ft.com/content/cdef936b-852 ... bcbbb82eb6

[Boban1]

FT: Русия е закупила над 100 танкера за транспортиране на петрол, заобикаляйки санкциите

Москва е закупила над 100 танкера за транспортиране на руски петрол до Индия, Китай и Турция, заобикаляйки санкциите, съобщава британският вестник The Financial Times, позовавайки се на пазарни експерти.

По данни на изданието общият брой на закупените танкери за превозване на петрол от Русия, въпреки санкциите, е 109. В същото време се увеличил броят на неназованите или новите купувачи в регистрите. Самите танкери са на възраст от 12 до 15 години и се планирали през следващите няколко години да бъдат изведени от експлоатация, казва Ануп Сингх, ръководител на отдела по изследвания към компанията Braemar.

По думите му брокерите не познават купувачите. Следователно най-вероятно тези танкери са предназначени за Русия. Подобна тенденция се наблюдава и от Харвардския център "Дейвис“. Крейг Кенеди, експерт по руския петрол, твърди, че всички придобити танкери вече са били в Русия.

Кенеди добави, че недостиг на петрол може да възникне до февруари 2023 г., тъй като тогава ще се прилагат санкции за петролни продукти от произведени в Русия суровини. В този случай Русия ще трябва да закупи много повече кораби, за да поддържа същите обеми на доставките.

https://www.focus-news.net/novini/mejdu ... te-1484546

[rki]

Износът на нефт с танкери от Русия: за една година просто е изчезнал.

Путин за 12 месеца загроби нещо, което СССР/РФ строяха половин век.

Изчезнал,казваш...

Защо руският петрол спира за кратко край Испания, преди да продължи за Китай

Руският петрол все още тече на световния пазар в големи количества, съвсем малко по-ниски от предвоенните нива
09:04 | 30.01.23 г.

Маршрутът е следният: Русия товари суров петрол в малки танкери с товароподемност от 80 хил. до 200 хил. тона, на своите експортни терминали в Балтийско море, като Приморск и Уст-Луга. Корабите, подсилени, за да пробият арктическия лед през зимата, превозват суровия петрол към Сеута. Близо до града танкерите, превозващи около 700 хил. барела петрол, чакат, докато не пристигне т.нар. супертанкер (VLCC). Двата вида танкера се доближават един до друг и прехвърлят товара. Обикновено са необходими до три от тези операции, за да се зареди един супертанкер, който може да транспортира най-малко 2 млн. барела. След това той започва своето пътуване към Азия, обикаляйки Африка.

От декември шест супертанкера са направили точно това, вземайки суров петрол от повече от 15 по-малки кораба. Някои от тях са ветерани на черния пазар на петрол, като в миналото са превозвали ирански и венецуелски суров петрол, посочва консултантската компания Vortexa, която следи танкерите. А Русия и Китай изглежда се редят за още спирки за размяна в Сеута. В момента два супертанкера са там и чакат да пристигнат танкери совалки.

https://www.investor.bg/a/518-energetik ... i-za-kitay

Аве момче, защо задръстваш темата с тия лошо преведени препечатки на цитати извън контекста, взети от най- различни издания, без линк към първоизточниците?
И така като четеш това което си постнал, опитвал ли си да го осмислиш?

За два месеца (60 дни) са успели във великата "контрабандна" операция за заобикаляне на санкциите да транспортират 3-4 дневния нормален обем на износа на нефт от Балтика и Черно море отпреди санкциите.
Това е около 5-6% от обема.

[Dinain]

Може би трябваше да поясня, въпреки че ясно е написано на графиката - износът на нефт с кораби за Европа практически е изчезнал.

А бобан1 ми репликира с прекачване на контрабанда за Индия и Китай... значи много по-далеч, по-трудно, по-малко и за по-малко пари. Все едно да се опитваш да замениш каца с мед с каче сланина...

[Almasy]

*@Almasy, че те други имат ли?

Днес например полет SU 2131 ISTSVO се изпълнява от 738.
Което означава лизингов.......Или по-точно казано краден, защото лизинговите самолети са отдавна присвоени и са с измислена руска регистрация.

И не, мисля че нямат други, с изключение на два стари 332 (A-330-200CEO). На времето 734 (B-737-400) бяха купени, но тези машини отдавна ги няма.

Разбира се, руската наглост е безгранична – ако се влезе в страницата на Аерофлот, всички крадени машини са описани като „собствени”.
Ако питаш мен – Запада сам си е виновен – още след 2014-та беше ясно, че руската агресия и анексията на чужди земи няма да спре. Въпреки това редица лизингови компании предоставиха на кочината нови и нови траншове машини, за които съм сигурен, че никога няма да получат парите си обратно.

Както каза Амазон, дори и прословутите SSJ имат около 30+ процента западно оборудване. Напъването за изцяло русифициран SSJ е от отдавна и не не знам докъде е стигнало, но съм почти сигурен, че EIS e далеч.

Което означава, че дори със SSJ няма как да тани раутата.......

Проблема е друг според мен.
Кой ще проверява на място, дали съответния SSJ e със западни компоненти. Ватата, за които лъжата е очевидно една от „най-православните” ценности ще заяви, че самолета е с изцяло руски компоненти.

Та кой на място в IST ще валидира това?
Жандармерията на Ердоган?

В действителност SU (Aeroflot) има само два полета дневно до Истанбул. Частни руски АК летят чат-пат и то основно до туристически дестинации като AYT (Анталя). Та руската АК не прави особени обороти летейки до Турция.

Не така стои въпроса обаче с TK (Turkish), които летят 4-5-6 дневно, не само до Москва, а освен TK полети имат и второстепенни АК като Anadolujet. Самолетите са пълни до последното място – TK е основния превозвач за руснаците за Европа – всички летят през Истанбул.

Тоест TK печели адски много (ама наистина много) от сегашната ситуация. Те нямат никаква полза тя да се промени. Като прибавим и че турските курорти са пълни с руснаци, които нито могат да пътуват лесно (иде реч за визите) както преди, нито пък имат пари за това – пак иде реч за пълнене на касичката на Ердо. Който пък от своя страна го играе двойна игра и всячески се опитва да угоди и на ватнишкото божество.

Веднъж вече споменах – изключването на Турция от списъка с държави, ангажирани с F-35 заради закупуването на ъпгрейда 400 доведе до демонстрация – LoI от страна на ТК за МС-21, сиреч видите ли – като е така, нашата АК (която никой не може да отрече – прави крупни поръчки за милиарди) вече ще купува руски самолети.

Разбира се, след това по отношение на въпросното LoI – ни вопъл, ни стон - TK не го превърна дори в MoU, камо ли твърда поръчка – то дойде бомбастично, но си отиде безславно и без никой да разбере.

Което не значи обаче, че Ердо не може да играе отново ва банк – зависи Запада доколко ще му повярва.

Да не разводнявам – политиката на Ердоган е хлъзгава, по-хлъзгава дори и от тази на китайците. Той свикна да изнудва и трябва да се признае, че това често има успех – запада трябва да се сърди отново сам на себе си.

Дори и да „обещае” да спазва стриктно санкциите, самолетите са на негова територия, той ще има еднолично правото да „проверява”. Да, за лизинговите (откраднати) машини няма как да излъже, но за SSJ вратички има.

Не разбирам от летища и самолети, но това не е ли само компания която обслужва самолети? Какво означава това - зареждане с гориво, доставка на храна, ремонти при повреда? Или е нещо задължително за да може изобщо самолета да излети обратно?
Може ли просто да кацат и излитат след това без да бъдат обслужвани в турските летища?

Самолет първо не може да кацне, без да бъде дадено разрешение за това кацане......За излитането важи същото – лизингов 332 беше арестуван на летището в CMB (Шри Ланка) и не му дадоха да излети обратно колкото и да се пенеше и заплашваше Лавров.

Кетъринга, зареждането с гориво и всичко останало са съвсем друга бира, в случая – третостепенна.

[Dinain]

Благодаря. И аз така предполагах.

Естествено, че Турция играе двойна игра и гледа преди всичко да намаже максимално от ситуацията - така са всички "трети страни" междувпрочем. Апропо, четох че 2021 г. е била рекордна за руския туризъм в Турция (логично).

Колкото до западните производители, честно казано да пият една студена вода - cost of doing business with Russia Но аз съм сигурен, че ще си вземат парите някой ден, този случаи е от ясен по-ясен. Завеждат дела, съдят, нареждат се на опашката от ищци. Дори още по-лесно би трябвало да бъде да запорират част от онези замразени руски активи в западни банки. Просто ще отнеме време.

[plamenhk]

Износът на нефт с танкери от Русия: за една година просто е изчезнал.

Путин за 12 месеца загроби нещо, което СССР/РФ строяха половин век.

Уж загробили всичко...а купили над 100 танкера...и кой им ги е продал...и как са платили...нали има санкции и всичко е под контрол...
Ала-бала...

Ти имаш ли си малко поне понятие от това което пишеш, защото влизаш в ролята на един известен форумен образ т.н. "Тролимиров".

Няколко пъти давах изчерпателна информация по този въпрос ама кой да чете. И по горе синтезирано съм написал отговорът на проблемът.

Ембаргото по нефта (от 5 декември 2022) засягат само тръбопроводния и то само допълнителните количества, т.е. извън тези по дългосрочните договори. За България е направено изключение, като доставките по газопровода "Дружба" също не попадат под санкциите.
На страните от ЕС, които получават нефт от Русия по тръбопровода „Дружба“, е забранено да го препродават на други страни, от 5 февруари 2023 г. също ще бъде забранено да се продават продукти, произведени от руски нефт от тръбопроводи, на други страни (Европейския съюз и извън него).

ЕС въведе елемент в своето ембарго, който засяга доставките на руски петрол за трети страни, т.е. това е таванът на цените за офшорни доставки на петрол от Руската федерация (60 долара за барел), който беше въведен от страните от ЕС, Г-7 (G7) и Австралия.
ЕС „налага забрана ...за застраховането и презастраховането на морския транспорт на такива стоки [нефт и петролни продукти] до трети страни“.
Панимаеш, няма забрана за държавите по морски път да закупуват нефт от РФ а има забрана за превозвачите и за застрахователите *, така че тези "над 100 танкера" без международна застраховка не могат да бъдат никъде обслужвани !!!
Нарушителите ще понесат солидни санкции а такова нещо никой не иска. По лесно е да извият ръцете на Матушката като вдигнат цените. Точно затова вицепремиерът Александър Новак е казал на президента Владимир Путин, че Русия е изправена пред високи разходи за превоз на танкерите и губи пари от продажбата на петрол.

* Има изключение от забраната за транспортиране и застраховане на руски петрол за трети страни, ако се продава под тавана, определен от Запада.

Минималната приемлива цена за руския бюджет е 50 долара за барел Urals. Но такава стойност като цяло е приемлива само при условие на максимално производство от 11 милиона барела на ден.

[rki]

Поредните успехи:

[Dinain]

«Госуслуги» приостановили прием заявлений на выдачу биометрических загранпаспортов со 2 февраля из-за нехватки чипов.

Микросхем нету, с бумагой проблемы, летать не на чем, особо некуда, да и не на что — опять происки Госдепа и НАТО, сколько можно уже над народом издеваться?

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 9&sfnsn=mo

https://www.kp.ru/daily/27460/4715433/

Русия за втори път престава да издава биометрични паспорти поради недостиг на чипове. Предният път беше през август 2022 г. Очаква се в края на март да се възобнови...

От 2013 г. производството на тези чипове се извършва от московското предприятие АО «Микрон», но явно темпът не стига дори за паспорти... Пък и полети няма, няма и къде да ходят, за какво са им?

[Sasel]

От гледна точка на операциите, от февруари има постоянно напредване на силите от рускоговорящата коалиция в южната и източната част на Украйна. Винаги казват, че това са руснаци, но това е неточно. Това е рускоговяраща коалиция, защото в нея има една част, която наистина е руската армия, и друга част, която се състои от народните милиции на републиките Донецк и Луганск в Донбас.

Рядък пропаганден бълвоч... заслужава ли си въобще обсъждане? Санкциите не работят, украинците бяха измамени, САЩ провокирана войната, Russia stronk - всичките опорки са на лице.

Това което цитираш, аз ли го писах?

[Dinain]

От гледна точка на операциите, от февруари има постоянно напредване на силите от рускоговорящата коалиция в южната и източната част на Украйна. Винаги казват, че това са руснаци, но това е неточно. Това е рускоговяраща коалиция, защото в нея има една част, която наистина е руската армия, и друга част, която се състои от народните милиции на републиките Донецк и Луганск в Донбас.

Рядък пропаганден бълвоч... заслужава ли си въобще обсъждане? Санкциите не работят, украинците бяха измамени, САЩ провокирана войната, Russia stronk - всичките опорки са на лице.

Това което цитираш, аз ли го писах?

Цитираното е от статията във в-к Труд, която си пуснал.

[plamenhk]

Статия за това, как Кремъл е захранвал "политици" и екстремистки групи в Европа.

Arranged Payments to European Politicians to Support Russia’s Annexation of Crimea
https://www.occrp.org/en/investigations ... -of-crimea

[plamenhk]

По принцип руснаците са намалили промишленото производство на почти всичко, с изключение на производството на оръжия:



How war production is boosting the Russian #economy: This chart shows changes in output relative to February 2022. The big green box on the very right: Weapons production! Textile and food also in the green, probably also war-related.
https://twitter.com/jakluge/status/1621 ... H6iDgtICHw

[plamenhk]

Скоро рубли станут фантиками: России пора менять царя

2022 год стал для РФ рекордным в плане вывода капитала из страны и санкций. Последние, к слову, все сильнее и сильнее давят на российскую экономику. Когда курс рухнет и рубли станут фантиками - это лишь вопрос времени. Подробнее о состоянии РФ, в которое ее загнал Путин, смотрите в сюжете.

https://www.youtube.com/watch?v=8i0aoCqUlm8

Ако рашата само изплати обещаните от Путин средства на участващите във войната тя ще фалира много бързо.

[plamenhk]

Как да не умреш за такава Уродина.

Друзья Путина обворовывают Россию, за войну теперь платят и дети-инвалиды

https://www.youtube.com/watch?v=TJaAMMQZWIs

[Dinain]

Обширна статия за един символ на санкциите, корупцията и генералната негодност на руската икономика - новият руски всъдеход "Пластун".

На руски:

С движком от "Лады". Горе-броневик для российской армии
https://www.svoboda.org/a/s-dvizhkom-ot ... 54116.html

Нишка на английски:
https://twitter.com/kromark/status/1621 ... C_70Q&s=19



Накратко: казашки олигарх създава отечествен всъдеход ("Пластун" ), където най-важното е да има минимум вносни компоненти. Двигателят е от Лада от 1997 г., само 105 к. с. и крайно недостатъчен за теглото на машината. При тест драйв и двата прототипа мятат веригите след няколко километра и се оказва, че не могат да качат дори малък баир. Иначе струват $100-200К в зависимост от конфигурацията.

Независимо от това, МОРФ е поръчал 50 бройки от военния вариант, който трябва да има и броня, картечница и минохвъргачка отгоре на всичко.

Създателят, издирван в Казахстан за мошеничество и злоупотреби в особено големи размери, живее доволно в имението си в Петербург, след като е избягал в Русия миналата година.

Подробности в линковете.

ПП Дори след изтеглянето на Рено-Нисан от Русия, в завода на Авто-ВАЗ все още има останали запаси от някои компоненти.

Познайте кой е вносният и кои са отечествените компоненти на снимката:

[Dinain]

За пръв път САЩ предават на Украйна конфискувани руски активи

За пръв път САЩ ще предадат на Украйна конфискувани активи на руски гражданин, съобщи Мерик Гарланд, главен прокурор и министър на правосъдието.

"Днес обявявам, че за пръв път в историята разреших предаването на конфискувани руски активи за използване в Украйна. Те са конфискувани веднага след като през април съобщих за повдигнатите обвинения срещу руския олигарх Константин Малофеев за опит за заобикаляне на санкциите", каза Гарланд на среща с гостуващият във Вашингтов украински главен прокурор Андрей Костин.

Според Костин става дума за 5.4 млн. долара, които ще отидат за възстановяването на страната.

Американските власти обвиниха Малофеев, собственик на православния телевизионен канал Tsargrad TV и действал години наред на Балканите, включително в България, във финансиране на сепаратистите в Крим, който Русия анексира през 2014 г.

Малофеев, който отрече да е финансирал сепаратистите и говори за "хуманитарна помощ", беше санкциониран от Вашингтон през 2014 г. и обвинен в нарушаване на санкции през 2022 г. Той не можа да бъде открит за коментар и се смята, че е на свобода в Русия.

https://www.dnevnik.bg/sviat/voinata_v_ ... fiskuvani/#

Започна се. Прецедентът е създаден.

[plamenhk]

На практика 2/3 от продажбите не енерго продукти се изпаряват:

RUSSIAN Oil Disaster as Refined Oil Ban & Price Cap & European Bans Start TODAY & Hits Production

The European Union Ban & Price Cap on all REFINED OIL Products Starts TODAY, 5th February. This Ban is in addition to the Ban & Price Cap on the purchase of Russian Seaborn Crude Oil that was introduced on 5th December. The Refined Oil Products Ban & Price Cap will result in a direct loss of $35 Billion in Revenue and the total losses from all the Bans and Caps will be over $90 Billion. In addition to these losses Russia now faces PRODUCTION problems unless it finds new markets for the Refined Products. In this video I provide more details of the impact and also the impact on the Global Economy.

For specific details please check out the CHAPTER list below.

https://www.youtube.com/watch?v=1h0PVJ9lo58

[rki]

[Dinain]

Европа забрани вноса на дизел и други петролни продукти от Русия

Европа наложи забрана за вноса на руското дизелово гориво и други рафинирани петролни продукти, опитвайки се да намали допълнително печалбите на Кремъл от изкопаеми горива като част от санкциите заради войната в Украйна.

Забраната, която влезе в сила в 1 часа след полунощ в неделя, е част от шестия санкционен пакет срещу Русия, приет от ЕС през лятото, с който от 5 декември беше преустановен вносът на руски суров петрол по море. ЕС отложи влизането в сила на ограниченията, за да намери алтернативи на руските горива, тъй като Русия осигуряваше 10% от общите нужди на ЕС от дизел преди войната.

https://www.dnevnik.bg/sviat/voinata_v_ ... _petrolni/