Икономика ⇒ Brexit

[jordani]

Има сделка.

LiveLiveEU-UK on verge of Brexit trade deal announcement

[Amazon]

Браво на англичаните, браво и на ЕС. Верни ли са слуховете, че Меркел, или по-скоро немската индустрия на която тя е говорител са натиснали за сделка?

[mishuk]

Да не се самоцитирам,но това беше ясно отдавна,няма сделка която ЕС да не са сключили в 12без1 минута. При задаващата се икономическа криза,немците осигуриха двоен удар,имат си пазара за автомобили и камиони,същевременно лишиха Великобритания от свободен достъп в сектора на услугите,който са 80℅от британската икономика.Сега много по интересно е някъде ще тръгне кралството,дали ще има бързи радикални промени под формата на рязко намаляване на данъци и премахване на регулации и най важното,дали отиват on the back of the queue за сделката с щатите.Подобна сделка с голяма степен би компенсирала загубите от търговията в Европа и би довела достатъчно инвестиции.Байдън е на ход.

[EddieBG]

Да повдигнем малко темата:


"Не дали, а кога" - Шотландия предупреди Джонсън, че ще има нов референдум


Първият министър на Шотландия Никола Стърджън и британският премиер Борис Джонсън през 2019 г.

Шотландският първи министър Никола Стърджън каза на британския премиер Борис Джонсън, че работата по втори референдум за независимост може да се обобщи с думите "не дали, а кога".

На първия им разговор след изборите в Шотландия - спечели от нейната Шотландска национална партия, но на косъм от мнозинство (64 от 65 нужни места) - двамата са обсъдили възможността за ново допитване за отделяне от Великобритания, след като предишното бе преди 7 години.

Привържениците на оставането в Обединеното кралство надделяха (с 55%) на тогавашния референдум. Още след последвалия референдум за Брекзит обаче Стърджън настояваше, че обстоятелствата са се променили - мнозина шотландци са избрали да не се отделят именно заради ценноста на ЕС.

Джонсън многократно е отхвърлял идеята за нов референдум и е заявявал, че би било "безразсъдно и безотговорно" в пандемичната обстановка. Би Би Си обаче отбелязва, че в британския кабинет, изглежда, дават сигнали, че правото на нов референдум може и да не се оспори в съда.

Според говорител на Шотландската национална партия Стърджън е заявила в телефонния си разговор с Джонсън, че планът е народът на Шотландия да избере бъдещето си, "след като свърши кризата" с коронавируса, макар в момента фокусът да е върху възстановяването от пандемията.

По-късно Стърджън каза, че действително може да се внесе законопроект за референдума идната пролет като част от плановете това да стане в първата половина на мандата ѝ. Стърджън използва темата като част от кампанията за изборите за регионалния парламент. На вота на 6 май тя увеличи местата си в парламента с едно. Макар да няма мнозинство за прокарване на нов проект, се очаква да получи подкрепа от други партии, например Зелените.

Коментарите на Стърджън по темата, която тя повдигна и след обявяването на резултатите от изборите, сочат, че дебатът за независимост ще продължи да е доминиращ в шотландската политика и ще поставя под въпрос бъдещето на Великобритания, пише "Политико". Изданието отбелязва, че Стърджън вероятно се размина с мнозинство заради тактическо гласуване на привържениците на съюза с Обединеното кралство.

[jordani]

То като пиша тук, можете да си помислите, че съм в алтернативна реалност, но май Б. Джонсън е там. Той не изпълнява договора за излизане и на срещата на Г7 казал на Макрон, че ЕС трябва да подхожда "творчески", т.е. да се примири с това. Макрон пък отговорил, че в Ирландия стоките трябва да се движат свободно и сега някои британци са се засегнали на "суверинитет". Засега няма нищо съществено, но може да има развитие.

[rki]

Назад към фунта и унцията - Лондон ще върне имперските мерни единици в търговията - Свят - Дневник https://m.dnevnik.bg/sviat/2021/09/17/4 ... hte_vurne/


Туй ми се струва полвинчата мярка. Трябва също да върнат гвинеята и шилинга, а един паунда отново да е равен на 240 пенса, вместо на мизерните евросъюзнически 100.

[EddieBG]

То както е тръгнало, може да се върнат и към каретите и кочияшите...

Лондон ще пусне временни визи за хиляди шофьори на камиони, няма кой да зарежда с бензин и стоки

[vassiln]

Днес чета в един вестник, че Италия е избутала UK от третото място на предпочитана дестинация за учене от българските студенти. На първо и второ място били Германия и Гърция.
И това не се отнася само за нашите младежи. Островът изостава в класациите.
https://www.168chasa.bg/article/7652224

[Dinain]

То както е тръгнало, може да се върнат и към каретите и кочияшите...

Лондон ще пусне временни визи за хиляди шофьори на камиони, няма кой да зарежда с бензин и стоки

Горивото привършва в големи британски градове, Лондон временно спря законите за конкуренцията

Великобритания временно спря действието на законите за конкуренцията в петролния сектор, за да позволи на доставчиците на гориво да споделят информация и да съгласуват своята реакция по отношение на недостига на гориво.

Освен това според "Гардиън" премиерът Борис Джонсън обмисля използването на армията за доставка на гориво, след като заради кризата с шофьорите и паническото изкупуване то свърши в между 50 и 90% от бензиностанциите в големите градове.

Властите призоваха хората да не купуват панически бензин, защото това само ще влоши ситуацията, но британците не се вслушаха и това увеличи броя на обектите без гориво.

"Има някои проблеми"

https://www.dnevnik.bg/sviat/2021/09/27 ... ve_london/

Фарандж може ли да кара цистерна?

За Бога, братя, не купувайте!

Коментарите къртят.

Няма такива идиоти.
Злорадствам доволно.
Понеже работя и с Англия и с Ирландия, липсите и неуредиците там са фрапантни.
Ако въобще има наличности, цените са двойни и тройни спрямо същата стока в ЕС. Със Северна Ирландия е отделна каша, която забъркаха - те са като котката на Шрьодингер, хем са в ЕС, хем не са.

Налага се да внасям техника от ЕС в случаи, че там просто я няма или е на четворна цена.

И това е от месеци, но все пак говорим за специализирана техника. Сега затварят цикъла - докараха се до затворени бензиностанции и празни рафтове по магазините.

Но ще връщат фунтове и паундове. Ура!

[Almasy]

Злорадствам

Ditto

Макар, че ми е все още мъка - от тази разлъка печеливши няма, ЕU също е губещ, макар и по-малко от UK.

P.S. Всъщност има и печеливши - бях забравил Кремъл.

[jordani]

Аз не разбирам защо шофьори, които си имат работа в ЕС, ще я зарежат за 3 месеца, за да спасяват кралството.

[EddieBG]

[vassiln]

...
Понеже работя и с Англия и с Ирландия, липсите и неуредиците там са фрапантни.
...

Сигурен ли си за Ирландия (не северна, а републиката)? Надявам се, че не са толкова смотани (каквото е и моето впечатление за англичаните).

[Dinain]

...
Понеже работя и с Англия и с Ирландия, липсите и неуредиците там са фрапантни.
...

Сигурен ли си за Ирландия (не северна, а републиката)? Надявам се, че не са толкова смотани (каквото е и моето впечатление за англичаните).

В по-малка степен, но и там има проблеми. Разчитали са за всичко на Британия - в смисъл зареждането на клонове и филиали на вериги е ставало през централите в Британия. Сега по спешност си организират нови канали за доставка директно от ЕС, към който принадлежат, а не през Британия, защото е безумно (една стока се внася от Китай в ЕС, после се изнася от ЕС в Британия, после се внася от Британия пак в ЕС, става ужасно бавно и на двойна цена - три пъти мито и ДДС ). Затова и там има липси и поскъпване, но е въпрос на време да се реорганизират.

Северна Ирландия е отделна бакия, по настояване на британците да няма граница между нея и острова, ама пък трябва да има между Дъблин и Белфаст, защото едното е ЕС, другото не е; сега се докараха до невъзможност магазини в Белфаст да зареждат от централите си в Лондон без обмитяване, а много английски онлайн търговци просто отказват да доставят там, или доставят през трети страни (един познат му доставиха колело от Северна Ирландия за Англия, през Украйна!), или доставят с мито и ДДС, което ти добавя към 30% към цената...

Това е все едно централният склад на Билла в с. Столник да минава през митница, за да зареди Билла Хасково.

Няма такъв цирк...

Няма хора и за британските складове, заплатите скочиха с 20-30%

Собствениците на складове във Великобритания трябва да предлагат с до 30% по-високи заплати, за да намерят служители. Причината е, че хроничният недостиг на желаещи да работят там се изостри след Брекзит и тази част от веригите за доставки се превръща в поредната брънка, създаваща напрежение, когато започва зареждането за Черния петък и Коледа.

Досега за празничния сезон обикновено идваха граждани на страни от ЕС. Но в складовете и центровете за дистрибуция много трудно им намират заместници, разказват пред "Ройтерс" от сдружения на собственици в сектора, както и от агенции за намиране на работа.
...
Напрежението в логистичните мрежи на Великобритания съвпада с рязко поскъпване на цените на природния газ и недостига на шофьори, заради което се оказаха без горива много бензиностанции и медиите твърдят, че правителството може да изкара цистерни на армията.

https://www.dnevnik.bg/sviat/2021/09/27 ... zaplatite/

[Dinain]

Злорадствам

Ditto

Макар, че ми е все още мъка - от тази разлъка печеливши няма, ЕU също е губещ, макар и по-малко от UK.

P.S. Всъщност има и печеливши - бях забравил Кремъл.

Със сигурност тези мръсници имат пръст в цялата работа.

Но аз съм оптимист, че след няколко години британците с подсмърчане ще почукат на вратата на ЕС отново. Или ще клекнат на такива условия, че все едно са в ЕС, само не и официално. Че навън се сипе снег и зад билото вие вук...

[Archer]

Или ще клекнат на такива условия, че все едно са в ЕС, само не и официално.

Норвегия..

[jordani]

Британците, които живеят на континента, бяха най-големи противници на Брекзит, защото им създаде проблеми - както на европейците, останали на острова. Сега дразнели сънародниците, като пускат селфите как зареждат бензин.

[rki]

Британците, които живеят на континента, бяха най-големи противници на Брекзит, защото им създаде проблеми - както на европейците, останали на острова.

Глупости - една голяма част от тях, по-възрастните бяха хард кор екзитджии.

[Dinain]

Британците, които живеят на континента, бяха най-големи противници на Брекзит, защото им създаде проблеми - както на европейците, останали на острова. Сега дразнели сънародниците, като пускат селфите как зареждат бензин.

Логично, не виждам кой ще иска сам да се прецака.

Работещите в нашата фирма британци (в България), сега разбрах че се водят "по заварено положение". Но ако си британец и сега тепърва искаш да започнеш работа в България (и въобще ЕС), кандидатстваш за виза по цялата процедура, като афганистанец.

...

Циркът продължава.

Лондон: Нека затворниците работят!

Вицепремиерът Доминик Рааб предлага на затворници и осъдени да им бъде заплащано, за да карат тирове.

Рааб дори е отворен към предложението да се разреши на 57 000 лица, търсещи убежище, да работят, докато техните искания се разглеждат. „Това, което искаме да опитаме, е да обърнем този дебат, защото голямото предизвикателство с миграцията през последните 20-30 години е фактът, че просто не интегрираме хората достатъчно добре. Ако научат езика и могат да работят, те се интегрират много по-добре и дават положителен принос“, каза още вицепремиерът.

Смята се, че в момента във Великобритания има недостиг на над 100 000 шофьори на камиони. Това създава големи проблеми, особено на бензиностанциите във Великобритания, тъй като няма достатъчно камиони-цистерни, които могат да доставят горивото на място. През последните няколко дни безброй бензиностанции останаха без гориво, а дори и в супермаркетите вече има недостиг на някои продукти.

https://www.investor.bg/evropa/334/a/lo ... at-336609/

[vassiln]

Затова, както май споменах назад в темата, умните британци, които отдавна са мениджъри в Европа, вече имат български, чешки и холандски т. п. паспорти. Сигурно беше преди година.

[Stan]

...

[Dinain]

Крада.

[Dinain]

И циркът не спира.

Government asks German residents to drive lorries even if they never have before

Exclusive: German driving licences issued before 1999 include entitlement to drive a small to medium-sized truck of up to 7.5 tonnes

The government has asked thousands of Germans residing in the UK to drive lorries to assist with the HGV shortage, even if they have never driven one before.

A letter was sent by the Department for Transport, signed by transport minister Baroness Vere, asking Germans who live in Britain to “consider returning” to the HGV driving sector.

https://www.independent.co.uk/news/uk/p ... 30558.html

Британският министър на транспорта открива вратичка - немските шофьорски книжки, издадени до 1999 г., съдържали клауза позволяваща управление на МПС до 7.5 тона. Спешно издирват немци с такива шофьорски книжки, живеещи на острова - дори реално никога да не са карали камион в живота си.

Като се замисля, аз съм карал шофьорски курс точно на камион. Имам книжка категория С (до 15т). Някой знае ли какъв надник дават?

[Amazon]

Аз съм съвсем искрено изумен, че в богата и изключително пренаселена държава с 60 милиона население, не могат да намерят 20 000 шофьори на камион! И то в държава с висока младежка безработица. Да не говорим, че това е сравнително доходна професия. Изобщо не мога да си го обясня.

[Dinain]

Аз съм съвсем искрено изумен, че в богата и изключително пренаселена държава с 60 милиона население, не могат да намерят 20 000 шофьори на камион! И то в държава с висока младежка безработица. Да не говорим, че това е сравнително доходна професия. Изобщо не мога да си го обясня.

Аз чета за недостиг на 100 000 шофьори. Но не е само това, липсват склададжии, продавачи, работници в земеделието... онлайн поръчките в Англия вече се доставяли стандартно за десетина дни, вместо за 2-3. Много онлайн търговци обмисляли да махнат въобще опцията за overnight delivery, защото реално не може да се изпълни.

Имам колежка в Лондон, майтапя се с нея (тя самата е унгарка), писа ми дословно:

hahahaha I don`t own a car but I get you. These ppl are having problems in their head I`m telling you.. :face_with_rolling_eyes::googlegun::rolling_on_the_floor_laughing:

Просто за всички нископлатени и сезонни позиции са разчитали на емигранти, от десетилетия. Нали всички знаем за българинът, дето отишъл да бере ягоди в Англия?

Или ще се принудят да вкарат пак имигрантите, признавайки провал на основната цел на Брекзита, или ще бъдат принудени да вдигнат заплатите, за да се хванат англичани на тази работа. И съответно цените ще се вдигнат още повече. И пак няма как да стане бързо, конкретно в случая с шофьори на камиони (нали трябва да се обучат, то самото изкарване на книжка отнема месеци, дори да има желаещи).

Или позор, или ще им е "скъпо и тъпо".

ПП Шофьор на камион много зависи какъв. Международен тираджия, това е нещо като моряк. И имат различни сертификати и нива, които трупат с години. От един познат съм чувал, че ултимативният сертификат бил за транспорт на експлозиви, химически и биологично опасни материали, и малцината му притежатели (български тираджии) наистина стигат до 5000 лв доход някъде по Европата. Може и 7000, ако фирмата е на зор.

Но на локално ниво, да правиш разнос на пратки в даден град или да караш цистерна по бензиностанции в даден район, без международни курсове, не мисля че е толкова високоплатена работа.