Общи приказки ⇒ За всичко, свързано с автомобилите

[Amazon]

Камионите на Форд (F-Series ) са си върнали първото място по продажби в САЩ, като най продавана машина, след като Хонда бяха успели да се класират първи със SR-V.

[angelmr]

Разбиращите, каква електричка ще предложат със следните параметри. Пробег с едно зареждане +- 200 км. Не по голямо от Голф и бюджет до 15К, че на нежната половинка и се е привозило на ток. А, 4 места задължително също, та да вози и внуците.

Ограничението с дължината на автомобила е лошо. Хубавите електрички са по-дълги.
Принципно ID3 и дериватите му (куипра борн) са си електрическият еквивалент на голф. Влизат в ценовият диапазон. Но европейските производители нещо се дънят с мениджмънта на батериите и съм чувал тук и там оплаквания за прекомерна деградация на батерията.
BMW i3 би било класиката в този ценови диапазон. Моделите произведени след 2018. За мен е надценено защото екземплярите производство 20-22 излизат на цени съвсем малко под тези на тесла 3SR от същите години, но има хора които си предпочитат стриктно градското БМВ заради няколко сериозни предимства. Карбонов монокок, надеждна конструкция и нетипично за европейски производител консервативно управление на батерията водещо до относително по-бавна деградация. Но си остава батерийна технология от предното десетилетие с много бавно DC зареждане, което прави автомобила не особено подходящ за междуградски преходи. Ако това не е проблем и се търси стриктно градска компактна електричка, трудно може да се намери по-добра. Което има своята цена естествено.

[Almasy]

BMW i3

17 300 € за таз цвъчка и то 2019-та (https://www.auto.bg/obiava/32795749/bmw ... toriya-bmv)
No way.

тесла 3SR

Туй пък грозно, а дори и то не е SUV.

[mikivt]

Разбиращите, каква електричка ще предложат със следните параметри. Пробег с едно зареждане +- 200 км. Не по голямо от Голф и бюджет до 15К, че на нежната половинка и се е привозило на ток. А, 4 места задължително също, та да вози и внуците.

Има едни Дачии, збрайх им заглавието. С трийсетина киловата батерия. Само не знам отзад как е. Че втори ред седалки и задни врати имат, ма стават ли за влизане и сядане - не е много ясно.

[angelmr]

Разбиращите, каква електричка ще предложат със следните параметри. Пробег с едно зареждане +- 200 км. Не по голямо от Голф и бюджет до 15К, че на нежната половинка и се е привозило на ток. А, 4 места задължително също, та да вози и внуците.

Има едни Дачии, збрайх им заглавието. С трийсетина киловата батерия. Само не знам отзад как е. Че втори ред седалки и задни врати имат, ма стават ли за влизане и сядане - не е много ясно.

Ууужаст!...
Пробвах да седна в такава. Със сина ми до мен на предната пътническа седалка си блъскаме рамената. А зад мен е абсолютно невъзможно да се седне на задната седалка. Максимум да се сложи бебешка кошница.
Отделно от това нямат никакво охлаждане на батерията, разчитат на това че е маломощна кола и не я загрява много.

BMW i3

17 300 € за таз цвъчка и то 2019-та (https://www.auto.bg/obiava/32795749/bmw ... toriya-bmv)
No way.

Тоя здраво се е изсилил. Последно гледах през февруари, имаше и читави оферти, но евтините бяха със съвсем очевадно пипвани километражи. Предполагам че може да се намери читав 3-4 годишен за 15к. Но си иска ровене.

тесла 3SR

Туй пък грозно, а дори и то не е SUV.

Тoва че не е SUV може би е дори предимство в града. Че е грозна грозна е, но зимата като търсех кола за жената, това беше най-доброто съотношение на цена към качество което намерих. Особено ако се намери вариант с ферофосфатна батерия и с остатъчна гаранция към Тесла. А честно казано точно тройката има най-човешки екстериорен дизайн от всички тесли които съм гледал.
На мен лично не ми пречи клиренса да я качвам на тротоара пред къщи.

[Almasy]

Предполагам че може да се намери читав 3-4 годишен за 15к. Но си иска ровене.

При всички случаи (голямо ровене), защото тази е една от най-евтините поне в този сайт: https://www.auto.bg/obiavi/avtomobili-dzhipove/bmw/i3

тесла 3SR

За качество по сайтовете имат доста забележки, но за едно вероятно си 100% прав - май един от моделите, при които бързо се зарежда батерията. Гледах новия C5 Aircross и писанията в TOP GEAR и разни други сайтове - за качество има добри оценки - във всички сайтове над 8-ца, обаче батерията, макар и 97 кВ, май е по-нефелна - long range версията (която, а пропо е и най-скъпа), за пълно зареждане (100%) от обикновен контакт й трябват към цели 40 часа! Което е много Е, там с разни други кабели дет дори не фащам за ко иде реч е много по-бързо, но не знам дали ще имам нерви за още ремонти и монтиране на друго захранване в тоз селски гараж.

[EddieBG]

Разбиращите, каква електричка ще предложат със следните параметри. Пробег с едно зареждане +- 200 км. Не по голямо от Голф и бюджет до 15К, че на нежната половинка и се е привозило на ток. А, 4 места задължително също, та да вози и внуците.

Тагвам EddieBG, че той има много добър поглед върху пазара на тролейбуси в BG.

Като на виден русофил му препоръчвам да си вземе този руски електромобил, убиец на Тесла и всичко останало, когато се появи на пазара някъде в светлото бъдеще...
Щях да му препоръчам един друг, неимеещ аналогов в мире, от 2019-а година го правят, ама още нищо...

А може и този, не е много голям, но щяли да го произвеждат серийно от 2020 г. и да струва само 5200 евро... тамън с отделения си бюджет ще може да си купи три...

[Sasel]

Разбиращите, каква електричка ще предложат със следните параметри. Пробег с едно зареждане +- 200 км. Не по голямо от Голф и бюджет до 15К, че на нежната половинка и се е привозило на ток. А, 4 места задължително също, та да вози и внуците.

Благодаря на всички за мненията и предложенията!
Днес събирахме семейния съвет и жената реши. Щяла да си взима нещо такова:

https://www.mobile.bg/obiava-1177210289 ... od-elektri
П.С. Като виден русофил и показах също предложеното от Едие, но ми каза, че от кенеф акъл не иска.

[EddieBG]

П.С. Като виден русофил и показах също предложеното от Едие, но ми каза, че от кенеф акъл не иска.

Не какъв да е, а руски дървен външен кенеф!
Такъв, в който сер@т децата на боговете:

https://www.youtube.com/watch?v=ZLiiVfCBFmA

А иначе - градската електрическа бълха не е лоша, ама е далеч от 200 км пробег... и дано внуците да не са с много дълги крака, че отзад не е много голяма...

[Sharana]

Днес събирахме семейния съвет и жената реши. Щяла да си взима нещо такова:

Разбирам защо все пак се продават "женски коли".
За 13К въшка, която зимата и 100км няма да мине, става само за до работа и до супермаркета (ако ще е седмично пазаруване по-добре да си сам в колата, че иначе няма да има място за торбите). И с толкова "коне", че се кара точно като голф количка.

Когато за няколко хиляди отгоре може да се вземе примерно ID.3, което по габарити е голф (вътре по-близо до пасат, отколкото до голф), с почти 3,5 пъти по-голяма батерия и 3 пъти повече "коне". На всичкото отгоре и с по-нисък среден разход (16,6 кВч на 100км срещу 17,6 при въшката и 18,5 на моето 2 пъти по-тежко SUV). Определено си е женска покупка

[Sasel]

Днес събирахме семейния съвет и жената реши. Щяла да си взима нещо такова:

Разбирам защо все пак се продават "женски коли".
За 13К въшка, която зимата и 100км няма да мине, става само за до работа и до супермаркета (ако ще е седмично пазаруване по-добре да си сам в колата, че иначе няма да има място за торбите). И с толкова "коне", че се кара точно като голф количка.

Когато за няколко хиляди отгоре може да се вземе примерно ID.3, което по габарити е голф (вътре по-близо до пасат, отколкото до голф), с почти 3,5 пъти по-голяма батерия и 3 пъти повече "коне". На всичкото отгоре и с по-нисък среден разход (16,6 кВч на 100км срещу 17,6 при въшката и 18,5 на моето 2 пъти по-тежко SUV). Определено си е женска покупка

Ти с жена опитвал ли си се да спориш? А иначе, живея на 15 км. извън София, но до супера е около 400 м. до детската градина 500, а до работата и 4 км. Така че и тя си има нейните аргументи, пък и винаги може да вземе някоя от моите.

[Almasy]

Като виден русофил

Не думай

Ти с жена опитвал ли си се да спориш?

Всички сме спорили....То....зависи и от джоба на кой ще излязат парите.
Anyway, мисленето ми клони към това на Шарана, и то не защото и аз карам голяма кола.
Малката определено си има своите предимства - коментирали сме. А и желанието на половинката трябва да се вземе в предвид.
Но това при равни други условия, а то - нито рейнджа - рейндж, нито разхода - разход.......Цялата история с тези малки колички ми се струва едно голямо набутване.
Може би с едно единствено изключение - като че ли за тях има по-голям вторичен пазар. Големите коли се продават по-трудно, при тяах и обезценяването е по-голямо, докато малките някак си държат цена.

P.S.: тез от mobile.bg в час ли са да турнат таз цвъчка в "Категория Стреч лимузина"

[angelmr]

Предполагам че може да се намери читав 3-4 годишен за 15к. Но си иска ровене.

При всички случаи (голямо ровене), защото тази е една от най-евтините поне в този сайт: https://www.auto.bg/obiavi/avtomobili-dzhipove/bmw/i3

Ето един, но е със средната батерия.
https://www.mobile.bg/obiava-1177986045 ... w-i3-94-ah
Интересно само до преди няколко месеца започваха от 11-12 000 евро, с подозрително ниски километражи. Пазара отива на зле в момента. За мен не струват толкова колкото им искат по обявите.

тесла 3SR

За качество по сайтовете имат доста забележки, но за едно вероятно си 100% прав - май един от моделите, при които бързо се зарежда батерията. Гледах новия C5 Aircross и писанията в TOP GEAR и разни други сайтове - за качество има добри оценки - във всички сайтове над 8-ца, обаче батерията, макар и 97 кВ, май е по-нефелна - long range версията (която, а пропо е и най-скъпа), за пълно зареждане (100%) от обикновен контакт й трябват към цели 40 часа! Което е много Е, там с разни други кабели дет дори не фащам за ко иде реч е много по-бързо, но не знам дали ще имам нерви за още ремонти и монтиране на друго захранване в тоз селски гараж.

Не са ЧАК толкова бързи. Максимума на бърза станция е170 киловата, но само до около 40% заряд, след това пада доста бързо. Обаче SR с е малка батерия и разчита на ниска консумация, така че като време за дозареждане обикновено е малко, 10-20 минути.
От обикновен контакт се зарежда максимум с 3.7 киловата. Няма значение каква е батерията, това е за всички автомобили. По-голямата батерия иска повече време. За по-бързо зареждане се искат по-дебели кабели от стандартните 16 ампера 220 волта. За домашна станция за зареждане, ако се върже директно за таблото, може да се вземе относително евтино 7.5 киловата многофазна, или 11 (дори 22 за някои модели) трифазна станция. Без сериозни промени на ел инсталацията, просто си иска дебел трифазен кабел директно от таблото и съответната партида в енергото, ако е с ограничена мощност. Такива обаче има нужда само ако собственика е таксиджия например. Аз с обикновена 3.7 киловатова станция за контакт Шуко си се оправям перфектно. За една нощна тарифа допълвам грубо около 30 от батерията си, а трябва да карам доста сериозно за да изразходя повече от 30%. Като имам предвид 30-% от 75 киловатовата батерия на Полстар 2. 55 киловатовата на теслата на жената я дозареждаме типично веднъж на 2-3 дни от 60 на 80%... Но тя я кара малко.

[angelmr]

Предполагам че може да се намери читав 3-4 годишен за 15к. Но си иска ровене.

При всички случаи (голямо ровене), защото тази е една от най-евтините поне в този сайт: https://www.auto.bg/obiavi/avtomobili-dzhipove/bmw/i3

Ето един, но е със средната батерия.
https://www.mobile.bg/obiava-1177986045 ... w-i3-94-ah
Интересно само до преди няколко месеца започваха от 11-12 000 евро, с подозрително ниски километражи. Пазара отива на зле в момента. За мен не струват толкова колкото им искат по обявите. За такова БМВ бих дал максимум с триста зора до 10 000 евро за модел след 2020.

тесла 3SR

За качество по сайтовете имат доста забележки, но за едно вероятно си 100% прав - май един от моделите, при които бързо се зарежда батерията. Гледах новия C5 Aircross и писанията в TOP GEAR и разни други сайтове - за качество има добри оценки - във всички сайтове над 8-ца, обаче батерията, макар и 97 кВ, май е по-нефелна - long range версията (която, а пропо е и най-скъпа), за пълно зареждане (100%) от обикновен контакт й трябват към цели 40 часа! Което е много Е, там с разни други кабели дет дори не фащам за ко иде реч е много по-бързо, но не знам дали ще имам нерви за още ремонти и монтиране на друго захранване в тоз селски гараж.

[/quote]

Не са ЧАК толкова бързи. Максимума на бърза станция е170 киловата, но само до около 40% заряд, след това пада доста бързо. Обаче SR с е малка батерия и разчита на ниска консумация, така че като време за дозареждане обикновено е малко, 10-20 минути.
От обикновен контакт се зарежда максимум с 3.7 киловата. Няма значение каква е батерията, това е за всички автомобили. По-голямата батерия иска повече време. За по-бързо зареждане се искат по-дебели кабели от стандартните 16 ампера 220 волта. За домашна станция за зареждане, ако се върже директно за таблото, може да се вземе относително евтино 7.5 киловата многофазна, или 11 (дори 22 за някои модели) трифазна станция. Без сериозни промени на ел инсталацията, просто си иска дебел трифазен кабел директно от таблото и съответната партида в енергото, ако е с ограничена мощност. Такива обаче има нужда само ако собственика е таксиджия например. Аз с обикновена 3.7 киловатова станция за контакт Шуко си се оправям перфектно. За една нощна тарифа допълвам грубо около 30 от батерията си, а трябва да карам доста сериозно за да изразходя повече от 30%. Като имам предвид 30-% от 75 киловатовата батерия на Полстар 2. 55 киловатовата на теслата на жената я дозареждаме типично веднъж на 2-3 дни от 60 на 80%... Но тя я кара малко.

Всички сме спорили....То....зависи и от джоба на кой ще излязат парите.
Anyway, мисленето ми клони към това на Шарана, и то не защото и аз карам голяма кола.
Малката определено си има своите предимства - коментирали сме. А и желанието на половинката трябва да се вземе в предвид.
Но това при равни други условия, а то - нито рейнджа - рейндж, нито разхода - разход.......Цялата история с тези малки колички ми се струва едно голямо набутване.
Може би с едно единствено изключение - като че ли за тях има по-голям вторичен пазар. Големите коли се продават по-трудно, при тяах и обезценяването е по-голямо, докато малките някак си държат цена.

Абсолютно. Същите разсъждения важат и за БМВ-то по-горе. макар че при него все пак има разни глезотийки от суперавтомобилите като карбонов монокок, който уж бил малко по-безопасен (но при ниски скорости при високи се оказва че мачкащото се шаси на теслата е по-безопасно).
За това и в крайна сметка след дискусии с жената, която също искаше малка кола, опряхме да и купим Тесла. Разглеждах ID3, но не бях впечатлен от някои аспекти на автомобила. В крайна сметка се примирихме с интериора.

[Almasy]

Това нящу не ви ли се струва евтино:

https://sale.ford.bg/VEH183774

В смисъл, бях свикнал pick-up`ите на базара в БГ да са доста скъпи, тази цена ме поизненада.
Вярно, конете не са чак толкова много, но все пак автоматик, 4х4, двойна кабина......
Че то за обикновени SUV, само с предно предаване сакат повеке....Вярно, пишат 19% off, ма то и на другите тъй пишат - сички са уж много off....
Неква уловка ли има тук?
Заради сравнително малкото коне (за pick-up) ли е таз раута?
Или вътре е гола вода


И един друг въпрос - какво мислите за т.н. панорамен покрив?
При по-стари коли изобщо не ми влизаше перото в г@з@за за т.н. шибидаци - една малка капандура на тавана, в повечето случаи и направо грозна.
Обаче при някои нови модели силно се впечатлих - те са изцяло прозрачни, много, много по-големи, могат да се потъмняват (затъвняват) и създават съвсем различно усещане вътре в колата.



Убачи.....разни чиляци около мен викат - тва е трън в гащите бе, разваляли се, почвало да тече през тях и още ни нам кво си.
Така ли е?
Те са екстра и към най-високите нива, тоест винаги се плащат отделно, което само по себе си е негатив - натоварва още повече бюджета.
Не че хукнал утре да купувам нова кола де.....

[Dinain]

Аз нищо друго освен оплаквания не съм чувал за шибидаците - екстра, създаваща само проблеми в дългосрочен план. Развалят се механизми и уплътнения, влиза вода, тръгва ръжда по покрива и прочие мизерии.

[Amazon]

Това нящу не ви ли се струва евтино:

https://sale.ford.bg/VEH183774

В смисъл, бях свикнал pick-up`ите на базара в БГ да са доста скъпи, тази цена ме поизненада.
Вярно, конете не са чак толкова много, но все пак автоматик, 4х4, двойна кабина......
Че то за обикновени SUV, само с предно предаване сакат повеке....Вярно, пишат 19% off, ма то и на другите тъй пишат - сички са уж много off....
Неква уловка ли има тук?
Заради сравнително малкото коне (за pick-up) ли е таз раута?
Или вътре е гола вода

Това мисля е най-малкият двигател, и оттам цената. Вероятно също няма "towing package". За твоята география, освен Форд, също можеш да погледнеш и Nissan Frontier - слушах добри неща. Нисана вероятно ще е по-маломощен и ще харчи повече, защото няма турбо, обаче имаш едно нещо по малко за чупене. От друга страна никой не е сбъркал с Форд. В тази връзка, при средният клас камиони много внимавай с другите производители, включая Тойота. Повечето за разлика от Форда/Нисана не са истински камиони - просто шаси от кола, направено във форма на камион. Няма цялостно излята рамка на камион, листови ресьори, яки диференциали и т.н. Нито ще вози, като камион, нито ще е толкова издръжливо. Ако някога решиш да обикаляш Европа (или РФ ) с каравана, не можеш да го направиш с "фалшив" камион. Ако караваната я има в зара, непременно провери и "towing wait" на камиончето, раздели го на две и помисли какъв клас каравана би те задоволила.

Това са съвсем общи насоки, ако нещо е мъгляво - питай.

[Sharana]

Обаче при някои нови модели силно се впечатлих - те са изцяло прозрачни, много, много по-големи, могат да се потъмняват (затъвняват) и създават съвсем различно усещане вътре в колата.

За теб като шофьор не бих казал, че създава кой знае колко различно усещане. За пътниците на задната седалка да.
При деца, особено ако им прилошава често при пътувания - разсейва и помага (не е твоя случай вече). Но за кола на лизинг или такава, която няма да караш повече от 4-5 години. Когато пък си предимно сам в колата - таралеж в гащите са си тия покриви.

[Dinain]

Осем автомобила на 10 пълнолетни у нас, 2,4 млн. от колите са над 20 години

Проблемът обаче не е само в броя, а и във възрастта на автомобилите. Около 74,4% са поне на 15 години, а 54,4% – над 20 години. Само за две години броят на автомобилите над 20-годишна възраст е нараснал с повече от 130 хиляди и те вече надминават 2,4 млн. Вносът на употребявани автомобили остава водещ – над половината от новорегистрираните превозни средства през първите четири месеца на 2026 г. са на повече от 10 години, а употребяваните леки автомобили, които са влезли в страната в същия период, са над четири пъти повече от новите.

Зависимостта от дизеловите двигатели също остава тревожна. Докато в повечето държави в ЕС дизеловите автомобили намаляват значително през последното десетилетие, в България броят на регистрираните превозни средства от този тип нараства – от 2 023 566 през 2024 г. до 2 141 360 към май 2026 г. Делът им остава почти непроменен – 48,4% от всички ППС и 48,7% при леките автомобили.

В същото време електрическите превозни средства все още са под 1% от автопарка, което показва бавен преход към по-чист транспорт.

https://offnews.bg/obshtestvo/osem-avto ... Uu6JFeOJXQ

[Amazon]

При толкова милиони оста стари автомобили, сигурно бизнеса с резервни части и сервизи цъфти. Чудя се откъде намират толкова механици? През 90-те в цяла София имаше само един техникум, с паралелки по ДВГ. И това е сложна професия - не можеш да вземеш някой от улицата и да го обучиш за няколко месеца.

[Dinain]

При толкова милиони оста стари автомобили, сигурно бизнеса с резервни части и сервизи цъфти. Чудя се откъде намират толкова механици? През 90-те в цяла София имаше само един техникум, с паралелки по ДВГ. И това е сложна професия - не можеш да вземеш някой от улицата и да го обучиш за няколко месеца.

Пълно е със сервизи и автокъщи. Като не знаят, гледат видеа в YouTube къде какво се пипа.

Днес спазарих нова кола за жената. Внос от Швейцария.

Дизеларките втора ръка от цяла Европа мигрират на изток, понеже им падат цените, там не са толкова вървежни вече. Тук явно се харчат добре.

[Amazon]

Пълно е със сервизи и автокъщи. Като не знаят, гледат видеа в YouTube къде какво се пипа.

Българите винаги сме били техническа нация!

Днес спазарих нова кола за жената. Внос от Швейцария.

Честито! Какво избрахте?

[Dinain]

Пълно е със сервизи и автокъщи. Като не знаят, гледат видеа в YouTube къде какво се пипа.

Българите винаги сме били техническа нация!

Без координация, същото ми признаха и от авто-къщата, и от сервиза, където я инспектираха.

Днес спазарих нова кола за жената. Внос от Швейцария.

Честито! Какво избрахте?

Ще кажа после, да не я урочасам. Още правят документите.

[Amazon]

Ще кажа после, да не я урочасам. Още правят документите.

Ок, успех, аз също съм суеверен.

[Amazon]

Още един автомобил спасен от китайците: Mercedes R-class. Западните пазари го отхвърлили, в САЩ вече изобщо не се продава, обаче китайците казали "искаме си го!" Явно е много популярен сред такистата/лимузините. Така че Мерцедес казали окей, аутсорснали производството в Индиана (завода дето прави Хамърите), и си продават прилични бройки в Китай. Същата история като с Буик. Явно китайският автомобилен пазар става все по-важен за европейските и американските производители, след като вече има марки/модели които се правят ексклузивно за там.

https://www.caranddriver.com/news/a1535 ... edes-benz/